Карбон кисточкасы DC двигателе белән чиста DC двигателе арасында аерма юк, кулланылган кисточкалар кебекDC моторларыгадәттә углерод щеткалары. Ләкин, кайбер контекстларда аңлаешлы булу өчен, икесе искә алына һәм башка төр двигательләр белән чагыштырыла ала. Түбәндә җентекле аңлатма бирелгән:

Моторны чистарту

• Эш принцибы: Чистартылган DC моторы электромагнит индукция һәм Ампер кагыйдәләре буенча эшли6. Ул статор, ротор, щеткалар, коммутатор кебек компонентлардан тора. Электр энергиясе чыганагы моторга кисточкалар аша көч биргәндә, статор статик магнит кырын барлыкка китерә, һәм ротор, кисточкалар һәм коммутатор аша электр чыганагына тоташкан, әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә. Әйләнүче магнит кыры һәм статор кыры арасындагы үзара тәэсир электромагнит моментын чыгара, ул двигательне әйләнергә этәрә. Эш вакытында, ток токны кире кайтару һәм моторның өзлексез әйләнүен саклап калу өчен, коммутаторга сикерәләр.
• Структур характеристика: Аның чагыштырмача гади структурасы бар, нигездә статор, ротор, щеткалар һәм коммутатор. Статор, гадәттә, ламинатланган кремний корычтан ясалган. Ротор тимер үзәктән һәм подшипниклардан тора, һәм челтәрләр электр белән тәэмин итүгә кисточкалар аша тоташтырылган6.
• Уңай яклары: гади структураның һәм аз бәянең сыйфаты бар, җитештерүне һәм саклауны җиңеләйтә. Бу шулай ук ​​яхшы башлангыч күрсәткечкә ия һәм чагыштырмача зур башлангыч моментны тәэмин итә ала6.
• Кимчелекләр: Эш вакытында кисточкалар белән коммутатор арасындагы сүрелү һәм очкын моторның эффективлыгын һәм гомер озынлыгын киметә. Моннан тыш, аның тизлеген көйләү эше чагыштырмача начар, төгәл тизлекне контрольдә тотуны кыенлаштыра6.

Carbon Brush DC Motor

• Эш принцибы: углерод щеткасы DC двигателе, нигездә, чистартылган DC двигателе, һәм аның эш принцибы югарыда тасвирланган чистартылган DC двигателе белән бертигез. Углерод щеткасы коммутатор белән элемтәдә тора, һәм коммутатор әйләнгәч, углерод щеткасы роторның өзлексез әйләнүен тәэмин итү өчен ротор кәтүкендәге ток юнәлешен өзлексез үзгәртә.
• Структур характеристика: Структура, нигездә, статор, ротор, углерод щеткасы һәм коммутаторны кертеп, гомуми чистартылган DC двигателе белән бертигез. Углерод щеткасы гадәттә графиттан яки графит һәм металл порошок катнашмасыннан ясала, ул яхшы электр үткәрүчәнлеге һәм үз-үзен майлау үзенчәлекләренә ия, кисточка белән коммутатор арасындагы тузуны һәм яшьне киметә.
• Уңай яклары: углерод щеткасы үз-үзен майлау һәм киемгә чыдам характеристикаларга ия, бу кисточканы алыштыру ешлыгын һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә ала. Ул шулай ук ​​яхшы электр үткәрүчәнлегенә ия һәм двигательнең эффектив эшләвен тәэмин итә ала.
• Кимчелекләр: углерод щеткасы кайбер гади кисточкаларга караганда яхшырак киемгә каршы булса да, аны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк. Моннан тыш, углерод щеткаларын куллану шулай ук ​​кайбер углерод порошогын чыгарырга мөмкин, аны двигатель эшенә тәэсир итмәс өчен регуляр рәвештә чистартырга кирәк.