คำว่า "ดาวเคราะห์" มีความหมายพิเศษในการพูดจาเกียร์ มันหมายถึงการจัดเรียงเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกียร์ LEAS ONE เป็นเกียร์ภายในหรือวงแหวนวงแหวนเกียร์หนึ่งเกียร์เป็นเกียร์ "ดวงอาทิตย์" และติดตั้งบนเส้นกึ่งกลางเดียวกันกับเฟืองวงแหวน นอกจากนี้ยังมีอย่างน้อยหนึ่งเกียร์ที่เรียกว่าดาวเคราะห์ติดตั้งบนเพลาที่เรียกว่าผู้ให้บริการระหว่างดวงอาทิตย์และวงแหวน (ในตาข่ายทั้งสอง) โดยทั่วไปเมื่อวงแหวนหรือดวงอาทิตย์หมุน (และอีกอันหนึ่งที่คงที่) เกียร์ดาวเคราะห์และผู้ให้บริการ“ โคจร” ดวงอาทิตย์

ในบางครั้งการเตรียมการที่คล้ายกันซึ่งผู้ให้บริการได้รับการแก้ไข (ป้องกันไม่ให้ดาวเคราะห์เกิดการโคจร) และดวงอาทิตย์ (หรือแหวน) จะถูกเรียกว่าเรียกว่า "ดาวเคราะห์" แต่การพูดอย่างเคร่งครัดการเตรียมการเหล่านี้เรียกอย่างถูกต้องว่า "epicyclic" (ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่ว่าผู้ให้บริการที่ติดตั้งดาวเคราะห์จะได้รับการแก้ไขหรือไม่มองเห็นพวกมันดูเหมือนเท่ากับรถไฟเกียร์ของดาวเคราะห์ไปยังคนธรรมดา

 

ฟังก์ชั่นลดดาวเคราะห์:

การส่งผ่านมอเตอร์พลังและแรงบิด;

ความเร็วในการส่งและการจับคู่

ปรับการจับคู่ความเฉื่อยระหว่างโหลดเชิงกลที่ด้านแอปพลิเคชันและมอเตอร์ที่ด้านไดรฟ์

 

องค์ประกอบของการลดดาวเคราะห์

ต้นกำเนิดของชื่อของตัวลดดาวเคราะห์

ในช่วงกลางของชุดส่วนประกอบนี้เป็นองค์ประกอบการส่งสัญญาณหลักที่การลดดาวเคราะห์ใด ๆ จะต้องพกพา: ชุดเกียร์ดาวเคราะห์

จะเห็นได้ว่าในโครงสร้างของชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีเกียร์หลายเกียร์รอบ ๆ เกียร์ดวงอาทิตย์ (เกียร์ดวงอาทิตย์) ตามเกียร์ด้านในของตัวลดดาวเคราะห์และเมื่อดาวเคราะห์ลดลงด้วยเกียร์ดวงอาทิตย์ (ดวงอาทิตย์ เกียร์) การหมุนของล้อ) เกียร์หลายรอบรอบ ๆ จะ "หมุน" รอบ ๆ เกียร์กลาง เนื่องจากเค้าโครงของส่วนส่งสัญญาณหลักนั้นคล้ายกับวิธีที่ดาวเคราะห์ในระบบสุริยะหมุนรอบดวงอาทิตย์ตัวลดประเภทนี้เรียกว่า "ดาวเคราะห์ลด" นี่คือเหตุผลที่ตัวลดดาวเคราะห์เรียกว่าตัวลดดาวเคราะห์

เกียร์ดวงอาทิตย์มักถูกเรียกว่า "เกียร์ดวงอาทิตย์" และถูกขับเคลื่อนให้หมุนโดยมอเตอร์เซอร์โวอินพุตผ่านเพลาอินพุต

เกียร์หลายตัวที่หมุนรอบเกียร์ดวงอาทิตย์เรียกว่า "Planet Gears" ด้านหนึ่งซึ่งมีส่วนร่วมกับ Sun Gear และอีกด้านหนึ่งมีส่วนร่วมกับเกียร์ด้านในวงแหวนบนผนังด้านในของตัวลดที่อยู่อาศัย จากเพลาอินพุตผ่านเกียร์ดวงอาทิตย์ กำลังแรงบิดมาและพลังงานจะถูกส่งไปยังปลายโหลดผ่านเพลาเอาท์พุท

ในระหว่างการทำงานปกติวงโคจรของเกียร์ดาวเคราะห์ "หมุน" รอบ ๆ เกียร์ดวงอาทิตย์เป็นวงแหวนวงแหวนวงแหวนบนผนังด้านในของตัวลดที่อยู่อาศัย

 

หลักการทำงานของการลดดาวเคราะห์

เมื่อเกียร์ของดวงอาทิตย์หมุนภายใต้ไดรฟ์ของเซอร์โวมอเตอร์การกระทำที่ติดตั้งกับเกียร์ดาวเคราะห์จะส่งเสริมการหมุนของเกียร์ดาวเคราะห์ ในที่สุดภายใต้แรงผลักดันของการหมุนเกียร์ดาวเคราะห์จะม้วนบนเกียร์วงแหวนวงแหวนในทิศทางเดียวกับเกียร์ดวงอาทิตย์หมุนก่อให้เกิดการเคลื่อนไหว "ปฏิวัติ" รอบ ๆ เกียร์ดวงอาทิตย์

โดยปกติแล้วตัวลดดาวเคราะห์แต่ละดวงจะมีเกียร์ดาวเคราะห์หลายตัวซึ่งจะหมุนรอบเกียร์ดวงอาทิตย์กลางในเวลาเดียวกันภายใต้การกระทำของเพลาอินพุตและแรงผลักดันการหมุนของดวงอาทิตย์การแบ่งปันและการส่งกำลังเอาต์พุตของตัวลดดาวเคราะห์

ไม่ยากที่จะเห็นว่าความเร็วอินพุตของมอเตอร์ด้านของตัวลดดาวเคราะห์ (นั่นคือความเร็วของเกียร์ดวงอาทิตย์) สูงกว่าความเร็วเอาต์พุตของด้านโหลด (นั่นคือความเร็วของเฟืองดาวเคราะห์หมุนเวียน รอบ ๆ เกียร์ดวงอาทิตย์) ซึ่งเป็นสาเหตุที่เรียกว่า เหตุผลสำหรับ "ลด"

อัตราส่วนความเร็วระหว่างฝั่งไดรฟ์ของมอเตอร์และด้านเอาท์พุทของแอปพลิเคชันเรียกว่าอัตราส่วนการลดลงของตัวลดดาวเคราะห์เรียกว่า "อัตราส่วนความเร็ว" ซึ่งมักจะแสดงด้วยตัวอักษร "I" ในข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ ซึ่งประกอบด้วยเกียร์วงแหวนวงแหวนและเกียร์ดวงอาทิตย์จะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของขนาด (เส้นรอบวงหรือจำนวนฟัน) โดยทั่วไปอัตราส่วนความเร็วของตัวลดดาวเคราะห์ที่มีชุดเกียร์ลดระยะเดียวมักจะอยู่ระหว่าง 3 ถึง 10; ตัวลดดาวเคราะห์ที่มีอัตราส่วนความเร็วมากกว่า 10 ต้องการใช้ชุดเกียร์ดาวเคราะห์สองขั้นตอน (หรือมากกว่า) สำหรับการชะลอตัว

มอเตอร์ Pincheng ของเรามีประสบการณ์การผลิตมอเตอร์เกียร์เป็นเวลาหลายปี ยินดีต้อนรับสู่การส่งคำถามให้เรา OEM มีให้บริการ !!