คำว่า "ดาวเคราะห์" มีความหมายพิเศษในสำนวนเกียร์ หมายถึงการจัดเรียงเกียร์โดยเฉพาะ โดยอย่างน้อยเกียร์หนึ่งจะเป็นเกียร์ภายในหรือเฟืองวงแหวน โดยเฟืองหนึ่งจะเป็นเฟือง “ซัน” และติดตั้งอยู่บนเส้นกึ่งกลางเดียวกันกับเฟืองวงแหวน นอกจากนี้ ยังมีเฟืองอย่างน้อยหนึ่งเฟืองที่เรียกว่าดาวเคราะห์ ซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาที่เรียกว่าพาหะ ระหว่างดวงอาทิตย์กับวงแหวน (ในลักษณะตาข่ายกับทั้งสองเฟือง) โดยทั่วไป เมื่อวงแหวนหรือดวงอาทิตย์หมุน (และอีกวงยึดอยู่กับที่) เฟืองดาวเคราะห์และพาหะจะ "โคจร" ดวงอาทิตย์

ในบางครั้ง การจัดเตรียมที่คล้ายกันซึ่งผู้ให้บริการได้รับการแก้ไข (ป้องกันไม่ให้ดาวเคราะห์โคจรรอบ) และการหมุนดวงอาทิตย์ (หรือวงแหวน) เรียกว่า "ดาวเคราะห์" แต่พูดอย่างเคร่งครัด การจัดเตรียมเหล่านี้อย่างถูกต้องเรียกว่า "เอพิไซคลิก" (ความแตกต่างประการเดียวก็คือว่าพาหะซึ่งดาวเคราะห์ติดอยู่นั้นได้รับการแก้ไขหรือไม่ เมื่อมองจากสายตาแล้ว พวกมันดูเหมือนกับเกียร์ดาวเคราะห์ที่ขับเคลื่อนให้กับคนทั่วไป

 

ฟังก์ชั่นลดดาวเคราะห์:

การส่งผ่านของมอเตอร์กำลังและแรงบิด

ความเร็วการส่งและการจับคู่กำลัง

ปรับการจับคู่แรงเฉื่อยระหว่างโหลดทางกลในด้านการใช้งานและมอเตอร์ที่ด้านขับเคลื่อน

 

องค์ประกอบของตัวลดดาวเคราะห์

ที่มาของชื่อลดดาวเคราะห์

ที่อยู่ตรงกลางของชุดส่วนประกอบนี้คือส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักที่อุปกรณ์ลดดาวเคราะห์ใดๆ ต้องมี: ชุดเกียร์ดาวเคราะห์

จะเห็นได้ว่าในโครงสร้างของชุดเฟืองดาวเคราะห์นั้นจะมีเฟืองหลายตัวอยู่รอบ ๆ เฟืองอาทิตย์ (sun gear) ตามแนวเฟืองด้านในของตัวเรือนตัวลดดาวเคราะห์และเมื่อตัวลดดาวเคราะห์ทำงานด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ (ดวงอาทิตย์ เกียร์) การหมุนของล้อ) เกียร์หลายรอบรอบนอกจะ "หมุน" รอบเกียร์กลางด้วย เนื่องจากโครงร่างของส่วนการส่งผ่านแกนกลางจะคล้ายกันมากกับวิธีที่ดาวเคราะห์ในระบบสุริยะหมุนรอบดวงอาทิตย์ ตัวลดประเภทนี้จึงเรียกว่า "ตัวลดดาวเคราะห์" นี่คือสาเหตุที่ตัวลดดาวเคราะห์เรียกว่าตัวลดดาวเคราะห์

ซันเกียร์มักถูกเรียกว่า "ซันเกียร์" และถูกขับเคลื่อนให้หมุนโดยเซอร์โวมอเตอร์อินพุตผ่านเพลาอินพุต

เฟืองหลายตัวที่หมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์เรียกว่า "เฟืองดาวเคราะห์" ซึ่งด้านหนึ่งจะเกี่ยวเข้ากับเฟืองดวงอาทิตย์ และอีกด้านหนึ่งจะเกี่ยวเข้ากับเฟืองด้านในรูปวงแหวนที่ผนังด้านในของตัวเรือนทดรอบ ซึ่งทำหน้าที่แบกเกียร์ จากเพลาอินพุตผ่านซันเกียร์ กำลังแรงบิดมาและกำลังถูกส่งไปยังปลายโหลดผ่านเพลาเอาท์พุต

ในระหว่างการทำงานปกติ วงโคจรของเฟืองดาวเคราะห์ "หมุน" รอบเฟืองดวงอาทิตย์คือเฟืองวงแหวนวงแหวนที่ผนังด้านในของตัวเรือนลด

 

หลักการทำงานของตัวลดดาวเคราะห์

เมื่อซันเกียร์หมุนภายใต้การขับเคลื่อนของเซอร์โวมอเตอร์ การกระทำที่ประกบกันกับเฟืองดาวเคราะห์จะช่วยส่งเสริมการหมุนของเฟืองดาวเคราะห์ ในที่สุด ภายใต้แรงผลักดันในการหมุน เฟืองดาวเคราะห์จะหมุนบนเฟืองวงแหวนวงแหวนในทิศทางเดียวกับที่เฟืองดวงอาทิตย์หมุน ทำให้เกิดการเคลื่อนไหว "ปฏิวัติ" รอบเฟืองดวงอาทิตย์

โดยปกติแล้ว ตัวลดดาวเคราะห์แต่ละตัวจะมีเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ซึ่งจะหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ส่วนกลางในเวลาเดียวกันภายใต้การกระทำของเพลาอินพุตและแรงผลักดันในการหมุนของดวงอาทิตย์ การแบ่งปันและส่งกำลังเอาท์พุตของตัวลดดาวเคราะห์

ไม่ยากที่จะเห็นว่าความเร็วอินพุตของด้านมอเตอร์ของตัวลดดาวเคราะห์ (นั่นคือ ความเร็วของเฟืองดวงอาทิตย์) สูงกว่าความเร็วเอาต์พุตของด้านโหลด (นั่นคือ ความเร็วของเฟืองดาวเคราะห์หมุน รอบซันเกียร์) จึงเรียกว่า สาเหตุของการ “ลด”

อัตราส่วนความเร็วระหว่างด้านขับเคลื่อนของมอเตอร์และด้านเอาท์พุทของการใช้งานเรียกว่าอัตราส่วนการลดของตัวลดดาวเคราะห์ซึ่งเรียกว่า "อัตราส่วนความเร็ว" ซึ่งโดยปกติจะแสดงด้วยตัวอักษร "i" ในข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองวงแหวนและเฟืองซันเกียร์จะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของขนาด (เส้นรอบวงหรือจำนวนฟัน) โดยทั่วไป อัตราส่วนความเร็วของตัวลดดาวเคราะห์ที่มีชุดเกียร์ทดรอบขั้นตอนเดียวมักจะอยู่ระหว่าง 3 ถึง 10 ตัวลดดาวเคราะห์ที่มีอัตราส่วนความเร็วมากกว่า 10 จำเป็นต้องใช้ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบสองขั้นตอน (หรือมากกว่า) เพื่อการชะลอตัว

มอเตอร์ Pincheng ของเรามีประสบการณ์หลายปีในการผลิตมอเตอร์เกียร์ ยินดีต้อนรับสู่ส่งคำถามถึงเรา OEM สามารถใช้ได้!!