பொதுவான மைக்ரோ நீர் விசையியக்கக் குழாய்களில் பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி பம்புகள், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் டி.சி பம்புகள், தூரிகை இல்லாத டி.சி பம்புகள் போன்றவை அடங்கும். அவை எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன? பின்வருபவை விரிவான வழிமுறைகள்:

1. பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி நீர் பம்ப்:பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி நீர் பம்ப் ஒரு பிரஷ்டு மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. சுருள் மின்னோட்டத்தின் திசையின் மாற்றீடு கம்யூட்டேட்டரால் அடையப்படுகிறது மற்றும் டி.சி மோட்டாருடன் சுழலும் தூரிகைகள். மோட்டார் திரும்பும் வரை, கார்பன் தூரிகைகள் வெளியேறும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பம்ப் இயங்கும்போது, ​​கார்பன் தூரிகையின் உடைகள் இடைவெளி பெரிதாகிறது, மேலும் ஒலியும் அதிகரிக்கிறது. நூற்றுக்கணக்கான மணிநேர தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, கார்பன் தூரிகைகள் இனி ஒரு பயணப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது. ஆகையால், குறுகிய ஆயுள், அதிக சத்தம், பெரிய மின்காந்த குறுக்கீடு, மோசமான காற்று இறுக்கம் மற்றும் டைவிங்கிற்கு பயன்படுத்த முடியாதது மலிவானது.

2. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் டி.சி நீர் பம்ப்:தூரிகை இல்லாத மோட்டார் டி.சி நீர் பம்ப் என்பது ஒரு நீர் பம்ப் ஆகும், இது அதன் டி.சி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி அதன் தூண்டுதலை மோட்டார் தண்டு மூலம் வேலை செய்ய ஓட்டுகிறது. நீர் பம்ப் ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தினால், தண்ணீர் மோட்டாரில் நுழையும், மோட்டார் எரிப்புக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கும். இது வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்றது, மேலும் உற்பத்தி செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

3. தூரிகை இல்லாத டி.சி நீர் பம்ப்:தூரிகையற்ற டி.சி பம்ப் மின்னோட்டத்தின் பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஹால் கூறுகள், ஒற்றை சிப் மின்னணு கூறுகள் அல்லது மென்பொருள் நிரல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரஷ்டு மோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது கார்பன் தூரிகையின் பரிமாற்றத்தை கைவிடுகிறது, இதனால் கார்பன் தூரிகை உடைகள் காரணமாக மோட்டார் வாழ்க்கை குறைவதைத் தவிர்த்து, சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் நீடிக்கிறது. அதன் ஸ்டேட்டர் பகுதி மற்றும் ரோட்டார் பகுதியும் காந்தமாக தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே பம்ப் முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் மற்றும் சர்க்யூட் போர்டின் எபோக்சி பூச்சட்டி காரணமாக பம்ப் நீர்ப்புகா.