கியர் பேச்சுவழக்கில் “கிரகம்” என்ற சொல்லுக்கு ஒரு சிறப்பு அர்த்தம் உள்ளது. இது கியர்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட ஏற்பாட்டைக் குறிக்கிறது, அதாவது லியாஸில் ஒரு கியர் ஒரு உள், அல்லது ரிங் கியர், ஒரு கியர் ஒரு “சன்” கியர், மற்றும் ரிங் கியரின் அதே மைய வரிசையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, குறைந்தது ஒரு கியர் உள்ளது, இது கிரகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சூரியனுக்கும் வளையத்திற்கும் இடையில் ஒரு கேரியர் என்று அழைக்கப்படும் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது (இரண்டிலும் கண்ணி). பொதுவாக, மோதிரம் அல்லது சூரியன் சுழலும் போது (மற்றொன்று சரி செய்யப்பட்டது), கிரக கியர் மற்றும் கேரியர் சூரியனை “சுற்றுப்பாதை”.

எப்போதாவது, கேரியர் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒத்த ஏற்பாடுகள் (கிரகத்தை சுற்றி வருவதைத் தடுக்கும்), மற்றும் சூரியன் (அல்லது மோதிரம்) சுழற்றப்படுகின்றன, ஆனால் கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால், இந்த ஏற்பாடுகள் சரியாக “எபிசைக்ளிக்” என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. (ஒரே வேறுபாடு என்னவென்றால், கிரகங்கள் ஏற்றப்பட்ட கேரியர் சரி செய்யப்பட்டதா இல்லையா. பார்வைக்கு, அவை சாதாரண மனிதனுக்கு கிரக கியர் ரயில்களைப் போலவே இருக்கின்றன.

 

கிரகக் குறைப்பான் செயல்பாடு:

மோட்டார் பரிமாற்றம்சக்தி மற்றும் முறுக்கு;

பரிமாற்றம் மற்றும் பொருந்தும் சக்தி வேகம்;

பயன்பாட்டு பக்கத்தில் உள்ள இயந்திர சுமை மற்றும் டிரைவ் பக்கத்தில் உள்ள மோட்டருக்கு இடையிலான மந்தநிலை பொருத்தத்தை சரிசெய்யவும்;

 

கிரகக் குறைப்பாளரின் கலவை

கிரகக் குறைப்பாளரின் பெயரின் தோற்றம்

இந்த தொடர் கூறுகளின் நடுவில் எந்தவொரு கிரகக் குறைப்பாளரும் சுமக்க வேண்டிய முக்கிய பரிமாற்றக் கூறு உள்ளது: கிரக கியர் செட்.

கிரக கியர் செட்டின் கட்டமைப்பில், கிரகக் குறைப்பான் வீட்டுவசதியின் உள் கியருடன் ஒரு சன் கியர் (சன் கியர்) சுற்றி பல கியர்கள் உள்ளன, மற்றும் கிரகக் குறைப்பான் இயங்கும்போது, ​​சன் கியருடன் (சூரியன் கியர்) சக்கரத்தின் சுழற்சி), சுற்றளவில் பல கியர்களும் மத்திய கியரைச் சுற்றி "சுழலும்". கோர் டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதியின் தளவமைப்பு சூரிய மண்டலத்தில் உள்ள கிரகங்கள் சூரியனைச் சுற்றியுள்ள விதத்திற்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருப்பதால், இந்த வகை குறைப்பான் "கிரகக் குறைப்பான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதனால்தான் கிரகக் குறைப்பான் கிரகக் குறைப்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சன் கியர் பெரும்பாலும் "சன் கியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் உள்ளீட்டு தண்டு மூலம் உள்ளீட்டு சர்வோ மோட்டார் மூலம் சுழற்றப்படுகிறது.

சன் கியரைச் சுற்றி சுழலும் பல கியர்கள் "பிளானட் கியர்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இதன் ஒரு பக்கம் சன் கியருடன் ஈடுபட்டுள்ளது, மறுபுறம் குறைப்பான் வீட்டுவசதியின் உள் சுவரில் உள்ள வருடாந்திர உள் கியருடன் ஈடுபட்டுள்ளது, பரிமாற்றத்தை சுமக்கிறது உள்ளீட்டு தண்டு முதல் சன் கியர் வழியாக. முறுக்கு சக்தி வருகிறது, மேலும் மின்சாரம் வெளியீட்டு தண்டு வழியாக சுமை முடிவுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​சன் கியரைச் சுற்றியுள்ள கிரக கியரின் "சுழலும்" சுற்றுப்பாதை குறைப்பான் வீட்டுவசதியின் உள் சுவரில் உள்ள வருடாந்திர மோதிர கியர் ஆகும்.

 

கிரகக் குறைப்பாளரின் செயல்பாட்டு கொள்கை

சர்வோ மோட்டரின் உந்துதலின் கீழ் சன் கியர் சுழலும் போது, ​​கிரக கியருடனான மெஷிங் நடவடிக்கை கிரக கியரின் சுழற்சியை ஊக்குவிக்கிறது. இறுதியாக, சுழற்சியின் உந்து சக்தியின் கீழ், சன் கியர் சுழலும் அதே திசையில் கிரக கியர் வருடாந்திர ரிங் கியரில் உருண்டு, சன் கியரைச் சுற்றி ஒரு "புரட்சிகர" இயக்கத்தை உருவாக்கும்.

வழக்கமாக, ஒவ்வொரு கிரகக் குறைப்பாளருக்கும் பல கிரக கியர்கள் இருக்கும், அவை உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் சூரியனின் சுழற்சி உந்து சக்தியின் கீழ் ஒரே நேரத்தில் மத்திய சன் கியரைச் சுற்றி சுழலும், கிரகக் குறைப்பாளரின் வெளியீட்டு சக்தியைப் பகிர்ந்துகொண்டு கடத்தும்.

கிரகக் குறைப்பாளரின் மோட்டார் பக்கத்தின் உள்ளீட்டு வேகம் (அதாவது சன் கியரின் வேகம்) அதன் சுமை பக்கத்தின் வெளியீட்டு வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது (அதாவது கிரக கியரின் வேகம் சுழலும் சன் கியரைச் சுற்றி), அதனால்தான் அது அழைக்கப்படுகிறது. "குறைப்பவர்" என்பதற்கான காரணம்.

மோட்டரின் இயக்கி பக்கத்திற்கும் பயன்பாட்டின் வெளியீட்டு பக்கத்திற்கும் இடையிலான வேக விகிதம் கிரகக் குறைப்பாளரின் குறைப்பு விகிதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது "வேக விகிதம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வழக்கமாக தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பில் "நான்" என்ற எழுத்தினால் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வருடாந்திர மோதிர கியரால் ஆனது மற்றும் சன் கியர் பரிமாணங்களின் விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (சுற்றளவு அல்லது பற்களின் எண்ணிக்கை). பொதுவாக, ஒற்றை-நிலை குறைப்பு கியர் தொகுப்புடன் ஒரு கிரகக் குறைப்பாளரின் வேக விகிதம் பொதுவாக 3 முதல் 10 வரை இருக்கும்; 10 க்கும் மேற்பட்ட வேக விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு கிரகக் குறைப்பான் இரண்டு கட்ட (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) கிரக கியரை வீழ்த்துவதற்கு அமைக்க வேண்டும்.

எங்கள் பிஞ்ச்ங் மோட்டார் கியர் மோட்டார் உற்பத்தியின் பல வருட அனுபவம் உள்ளது. எங்களுக்கு விசாரணை அனுப்ப வரவேற்கிறோம். OEM கிடைக்கிறது !!