Hakuna tofauti kati ya gari la kaboni brashi DC na motor ya brashi DC kwa asili, kama brashi zilizotumiwaDC motorskawaida ni brashi ya kaboni. Walakini, kwa sababu ya uwazi katika muktadha fulani, hizi mbili zinaweza kutajwa na kulinganishwa na aina zingine za motors. Ifuatayo ni maelezo ya kina:

Brashi DC motor

• Kanuni ya Kufanya kazi: Motor ya brashi ya DC inafanya kazi kwa kanuni za uingizwaji wa umeme na sheria ya Ampere. Inayo vifaa kama stator, rotor, brashi, na commutator. Wakati chanzo cha nguvu cha DC kinapeana nguvu kwa gari kupitia brashi, stator hutoa shamba la sumaku, na rotor, iliyounganishwa na chanzo cha nguvu kupitia brashi na commutator, huunda uwanja wa sumaku unaozunguka. Mwingiliano kati ya uwanja wa sumaku unaozunguka na uwanja wa stator hutoa torque ya umeme, ambayo huendesha gari kuzunguka. Wakati wa operesheni, brashi huteleza kwenye commutator ili kubadili sasa na kudumisha mzunguko unaoendelea wa gari6.
• Tabia za miundo: Inayo muundo rahisi, haswa ikiwa ni pamoja na stator, rotor, brashi, na commutator. Stator kawaida hufanywa na shuka za chuma za silicon zilizo na vilima karibu nao. Rotor ina msingi wa chuma na vilima, na vilima vimeunganishwa na usambazaji wa umeme kupitia brashi6.
• Manufaa: Inayo sifa ya muundo rahisi na gharama ya chini, na kuifanya iwe rahisi kutengeneza na kudumisha. Pia ina utendaji mzuri wa kuanza na inaweza kutoa torque6 kubwa ya kuanzia.
• Hasara: msuguano na cheche kati ya brashi na commutator wakati wa operesheni husababisha kuvaa na machozi, kupunguza ufanisi wa gari na maisha. Kwa kuongezea, utendaji wake wa udhibiti wa kasi ni duni, na inafanya kuwa ngumu kufikia udhibiti sahihi wa kasi6.

Carbon brashi DC motor

• Kanuni ya kufanya kazi: gari la kaboni brashi DC kimsingi ni motor ya DC, na kanuni yake ya kufanya kazi ni sawa na ile ya gari la DC iliyoelezewa hapo juu. Brashi ya kaboni inawasiliana na commutator, na kadri kiboreshaji kinapozunguka, brashi ya kaboni inaendelea kubadilisha mwelekeo wa sasa kwenye coil ya rotor ili kuhakikisha mzunguko unaoendelea wa rotor.
• Tabia za miundo: muundo ni sawa na ile ya gari la jumla la brashi ya DC, pamoja na stator, rotor, brashi ya kaboni, na commutator. Brashi ya kaboni kawaida hufanywa kwa grafiti au mchanganyiko wa grafiti na poda ya chuma, ambayo ina umeme mzuri na mali ya kujishughulisha, kupunguza kuvaa na machozi kati ya brashi na commutator kwa kiwango fulani.
• Manufaa: Brashi ya kaboni ina mali nzuri ya kujiondoa na ya kuvaa, ambayo inaweza kupunguza kasi ya uingizwaji wa brashi na gharama za matengenezo. Pia ina ubora mzuri wa umeme na inaweza kuhakikisha operesheni bora ya gari.
• Hasara: Ingawa brashi ya kaboni ina upinzani bora kuliko brashi kadhaa za kawaida, bado inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Kwa kuongezea, utumiaji wa brashi ya kaboni inaweza pia kutoa poda ya kaboni, ambayo inahitaji kusafishwa mara kwa mara ili kuizuia kuathiri utendaji wa gari.