Ordet "planetary" har en speciell betydelse inom växellådan. Den hänvisar till ett visst arrangemang av växlar så att vid leas en växel är en intern eller ringväxel, en växel är en "sol" växel och är monterad på samma mittlinje som ringväxeln. Dessutom finns det minst en växel, kallad planeten, monterad på en axel som kallas en bärare, mellan solen och ringen (i nät med båda). Generellt, när antingen ringen eller solen roteras (och den andra hålls fixerad), "planeten och bäraren" omloppsbana "solen.

Ibland kallas liknande arrangemang där bäraren är fixerad (förhindrar planeten från att kretsas av), och solen (eller ringen) roteras som ”planetariska”, men strikt sett benämns dessa arrangemang korrekt ”epicykliska”. (Den enda skillnaden är om transportören, som planeterna är monterade på, är fixerade eller inte. Visuellt ser de samma ut som planetväxeltåg till lekman.

 

Planetär reducerfunktion:

Överföring av motorKraft och vridmoment;

Överföring och matchande effekthastighet;

Justera tröghetsmatchen mellan den mekaniska belastningen på appliceringssidan och motorn på drivsidan;

 

Sammansättningen av planetreducerare

Ursprunget till namnet på planetreduceraren

I mitten av denna serie av komponenter är den kärnöverföringskomponenten som någon planetreducerare måste bära: planetväxeluppsättningen.

Det kan ses att i strukturen på planetväxeluppsättningen finns det flera växlar runt en solväxel (solväxel) längs den inre växeln på planetreduceringshuset, och när planetreduceraren körs, med solväxeln (solen växel) hjulets rotation), flera växlar runt periferin kommer också att "kretsa" runt den centrala växeln. Eftersom utformningen av kärnöverföringsdelen är mycket lik hur planeterna i solsystemet kretsar kring solen, kallas denna typ av reducerare en "planetreducerare". Därför kallas planetreduceraren en planetreducerare.

Solutrustningen kallas ofta "solväxeln" och drivs att rotera av ingångsservomotorn genom ingångsaxeln.

De flera växlarna som roterar runt solväxeln kallas "planetväxlar", vars ena sida är engagerad med solväxeln, och den andra sidan är engagerad med den ringformiga inre växeln på innerväggen i reducerhuset och bär överföringen från ingångsaxeln genom solväxeln. Vridmomentkraften kommer över, och kraften överförs till laständen genom utgångsaxeln.

Under den normala driften är planeten av planeten "som roterar" runt solväxeln den ringformiga ringväxeln på den inre väggen i reducerande hus.

 

Arbetsprincip för planetreducerare

När solväxeln roterar under servomotorns drivkraft, främjar meshing -verkan med planetväxeln rotationen av planetväxeln. Slutligen, under drivkraften för rotation, kommer planetväxeln att rulla på den ringformade ringväxeln i samma riktning som solväxeln roterar och bildar en "revolutionär" rörelse runt solväxeln.

Vanligtvis kommer varje planetreducerare att ha flera planetväxlar, som kommer att rotera runt den centrala solväxeln samtidigt under verkan av ingångsaxeln och solens rotationskraft, dela och överföra utgångseffekten hos planetreduceraren.

Det är inte svårt att se att ingångshastigheten på den motoriska sidan av planetreduceraren (det vill säga solens hastighet) är högre än utgångshastigheten för dess lastsida (det vill säga planetväxelns hastighet runt solväxeln), varför den kallas. Anledningen till "reducer".

Hastighetsförhållandet mellan drivsidan av motorn och utgångssidan för applikationen kallas reduktionsförhållandet för planetreduceraren, kallad "hastighetsförhållande", som vanligtvis representeras av bokstaven "I" i produktspecifikationen, som består av den ringformiga ringväxeln och solväxeln bestäms av förhållandet mellan dimensionerna (omkrets eller antal tänder). I allmänhet är hastighetsförhållandet för en planetreducerare med en enstegs reduktionsutrustning vanligtvis mellan 3 och 10; En planetreducerare med ett hastighetsförhållande på mer än 10 måste använda en tvåstegs (eller mer) planetväxeluppsättning för retardation.

Vår Pincheng -motor har års erfarenhet av växellådan. Välkommen att skicka oss förfrågan. OEM är tillgänglig !!