Teu aya bédana antara motor DC sikat karbon sareng motor DC sikat dina dasarna, sapertos sikat anu dianggomotor DCbiasana sikat karbon. Nanging, pikeun kajelasan dina sababaraha kontéks, dua éta tiasa disebatkeun sareng dibandingkeun sareng jinis motor sanés. Di handap ieu katerangan lengkep:

Sikat DC Motor

• Prinsip Kerja: Motor DC brushed beroperasi dina prinsip induksi éléktromagnétik jeung aturan Ampere6. Éta diwangun ku komponén sapertos stator, rotor, sikat, sareng komutator. Nalika sumber kakuatan DC nyayogikeun kakuatan ka motor ngalangkungan sikat, stator ngahasilkeun médan magnét statik, sareng rotor, dihubungkeun sareng sumber listrik ngalangkungan sikat sareng komutator, ngabentuk médan magnét anu puteran. Interaksi antara médan magnét puteran jeung médan stator ngahasilkeun torsi éléktromagnétik, nu drive motor pikeun muterkeun. Salila operasi, sikat ngageser dina komutator pikeun ngabalikeun arus sareng ngajaga rotasi kontinyu motor6.
• Karakteristik Struktural: Cai mibanda struktur kawilang basajan, utamana kaasup stator, rotor, brushes, sarta commutator. Stator biasana dijieun tina lambaran baja silikon laminated kalawan windings tatu sabudeureun éta. Rotor diwangun ku hiji inti beusi jeung windings, sarta windings disambungkeun ka catu daya ngaliwatan brushes6.
• Kaunggulan: Cai mibanda merits struktur basajan tur béaya rendah, sahingga gampang pikeun pabrik jeung mertahankeun. Éta ogé gaduh kinerja awal anu saé sareng tiasa nyayogikeun torsi awal anu kawilang ageung6.
• Kakurangan: Gesekan sareng percikan antara sikat sareng komutator salami operasi nyababkeun ngagem sareng cimata, ngirangan efisiensi sareng umur motor. Leuwih ti éta, kinerja pangaturan speed na kawilang goréng, sahingga hésé pikeun ngahontal kontrol speed tepat6.

Karbon Sikat DC Motor

• Prinsip Kerja: Motor DC sikat karbon dasarna mangrupikeun motor DC anu disikat, sareng prinsip kerjana sami sareng motor DC anu disikat anu dijelaskeun di luhur. Sikat karbon aya dina kontak jeung commutator, sarta salaku commutator nu rotates, sikat karbon terus ngarobah arah arus dina coil rotor pikeun mastikeun rotasi kontinyu tina rotor nu.
• Karakteristik Struktural: Struktur dasarna sami sareng motor DC brushed umum, kalebet stator, rotor, sikat karbon, sareng komutator. Sikat karbon biasana didamel tina grafit atanapi campuran grafit sareng bubuk logam, anu gaduh konduktivitas listrik anu saé sareng sipat pelumasan diri, ngirangan ngagem sareng cimata antara sikat sareng komutator ka tingkat anu tangtu.
• Kaunggulan: The sikat karbon boga alus timer lubricating sarta ngagem-tahan sipat, nu bisa ngurangan frékuénsi ngagantian sikat jeung waragad perawatan. Ogé boga konduktivitas listrik alus tur bisa mastikeun operasi efisien tina motor.
• Kakurangan: Sanaos sikat karbon gaduh résistansi ngagem anu langkung saé tibatan sababaraha sikat biasa, éta tetep kedah digentos sacara teratur. Salaku tambahan, panggunaan sikat karbon ogé tiasa ngahasilkeun sababaraha bubuk karbon, anu kedah dibersihkeun sacara teratur pikeun nyegah mangaruhan kinerja motor.