Nuk ka asnjë ndryshim midis një motori DC me furçë karboni dhe një motor DC me furça në thelb, si furçat e përdorura nëDC Motorszakonisht janë furça karboni. Sidoqoftë, për hir të qartësisë në disa kontekste, të dy mund të përmenden dhe krahasohen me llojet e tjera të motorëve. Më poshtë është një shpjegim i hollësishëm:

Motor DC

• Parimi i punës: Motori i krehur DC funksionon në parimet e induksionit elektromagnetik dhe rregullit të Amperit6. Përbëhet nga përbërës si statori, rotori, furçat dhe komutatori. Kur një burim i energjisë DC furnizon energjinë në motor përmes furçave, statori gjeneron një fushë magnetike statike, dhe rotori, i lidhur me burimin e energjisë përmes furçave dhe komutatorit, formon një fushë magnetike rrotulluese. Ndërveprimi midis fushës magnetike rrotulluese dhe fushës së statorit prodhon çift rrotullues elektromagnetik, i cili drejton motorin të rrotullohet. Gjatë operacionit, furçat rrëshqasin në komutator për të kthyer rrymën dhe për të ruajtur rrotullimin e vazhdueshëm të motorit6.
• Karakteristikat strukturore: Ka një strukturë relativisht të thjeshtë, kryesisht duke përfshirë statorin, rotorin, furçat dhe komutatorin. Stati zakonisht është bërë nga çarçafë çeliku të silikonit të petëzuar me dredha -dredha të plagosura rreth tyre. Rotori përbëhet nga një bërthamë hekuri dhe dredha -dredha, dhe dredha -dredha janë të lidhura me furnizimin me energji përmes furçave6.
• Përparësitë: Ka meritat e strukturës së thjeshtë dhe kosto të ulët, duke e bërë të lehtë prodhimin dhe mirëmbajtjen. Ai gjithashtu ka performancë të mirë fillestare dhe mund të sigurojë një çift rrotullues relativisht të madh6.
• Disavantazhet: Fërkimi dhe ndezja midis furçave dhe komutuesit gjatë operacionit çojnë në veshin dhe lot, duke zvogëluar efikasitetin e motorit dhe jetëgjatësinë. Për më tepër, performanca e rregullimit të shpejtësisë së tij është relativisht e dobët, duke e bërë të vështirë arritjen e kontrollit të saktë të shpejtësisë6.

Motor DC i furçës së karbonit

• Parimi i Punës: Motori DC i furçës së karbonit është në thelb një motor DC i krehur, dhe parimi i tij i punës është i njëjtë me atë të motorit DC të krehur të përshkruar më lart. Furça e karbonit është në kontakt me komutatorin, dhe ndërsa komutatori rrotullohet, furça e karbonit ndryshon vazhdimisht drejtimin e rrymës në spiralen e rotorit për të siguruar rrotullimin e vazhdueshëm të rotorit.
• Karakteristikat strukturore: Struktura është në thelb e njëjtë me atë të motorit të përgjithshëm të krehur DC, përfshirë statorin, rotorin, furçën e karbonit dhe komutatorin. Furça e karbonit është bërë zakonisht nga grafit ose një përzierje e grafitit dhe pluhurit metalik, i cili ka përçueshmëri të mirë elektrike dhe veti vetë-lubrifikuese, duke zvogëluar veshin dhe lot midis furçës dhe komutatorit në një masë të caktuar.
• Avantazhet: Furça e karbonit ka veti të mira vetë-lubrifikuese dhe rezistente ndaj veshjes, të cilat mund të zvogëlojnë shpeshtësinë e zëvendësimit të furçave dhe kostot e mirëmbajtjes. Ai gjithashtu ka përçueshmëri të mirë elektrike dhe mund të sigurojë funksionimin efikas të motorit.
• Disavantazhet: Megjithëse furça e karbonit ka rezistencë më të mirë të veshjes sesa disa furça të zakonshme, ajo ende duhet të zëvendësohet rregullisht. Përveç kësaj, përdorimi i furçave të karbonit gjithashtu mund të prodhojë pak pluhur karboni, i cili duhet të pastrohet rregullisht për të parandaluar atë të ndikojë në performancën e motorit.