Fjala "planetar" ka një kuptim të veçantë në gjuhën e ingranazheve. Ai i referohet një rregullimi të veçantë të ingranazheve të tilla që të paktën një ingranazh është një ingranazh i brendshëm ose unazor, një ingranazh është një ingranazh "dielli" dhe është i montuar në të njëjtën linjë qendrore si ingranazhi unazor. Për më tepër, ekziston të paktën një ingranazh, i quajtur planeti, i montuar në një bosht të quajtur bartës, midis diellit dhe unazës (në rrjetë me të dyja). Në përgjithësi, kur unaza ose dielli rrotullohen (dhe tjetra mbahet e fiksuar), pajisjet e planetit dhe transportuesi "orbitojnë" diellin.

Herë pas here, rregullime të ngjashme në të cilat transportuesi është i fiksuar (duke penguar planetin të rrotullohet), dhe dielli (ose unaza) rrotullohet, referohen si "planetare", por në mënyrë rigoroze, këto rregullime referohen siç duhet si "epiciklike". (Dallimi i vetëm është nëse transportuesi, në të cilin janë montuar planetët, është i fiksuar apo jo. Vizualisht, ato duken njësoj si trenat e ingranazheve planetare për laikët.

 

Funksioni i reduktuesit planetar:

Transmetimi i motoritfuqia dhe çift rrotullimi;

Shpejtësia e transmetimit dhe fuqia e përputhshme;

Rregulloni përputhjen e inercisë midis ngarkesës mekanike në anën e aplikimit dhe motorit në anën e drejtimit;

 

Përbërja e reduktuesit planetar

Origjina e emrit të reduktuesit planetar

Në mes të kësaj serie komponentësh është komponenti kryesor i transmisionit që duhet të mbajë çdo reduktues planetar: grupi i ingranazheve planetare.

Mund të shihet se në strukturën e grupit të ingranazheve planetare, ka ingranazhe të shumta rreth një ingranazhi diellor (ingranazh dielli) përgjatë ingranazhit të brendshëm të kutisë së reduktuesit planetar, dhe kur reduktuesi planetar është në punë, me ingranazhin diellor (dielli ingranazhi) Rrotullimi i rrotës), disa ingranazhe rreth periferisë gjithashtu do të "rrotullohen" rreth ingranazhit qendror. Për shkak se faqosja e pjesës së transmetimit të bërthamës është shumë e ngjashme me mënyrën se si rrotullohen planetët në sistemin diellor rreth diellit, ky lloj reduktuesi quhet "reduktues planetar". Kjo është arsyeja pse reduktuesi planetar quhet reduktues planetar.

Ingranazhi i diellit shpesh quhet "ingranazh dielli" dhe drejtohet të rrotullohet nga servo motori i hyrjes përmes boshtit të hyrjes.

Ingranazhet e shumëfishta që rrotullohen rreth ingranazhit diellor quhen "ingranazhet e planetit", njëra anë e të cilave është e lidhur me ingranazhin e diellit dhe ana tjetër është e lidhur me ingranazhin e brendshëm unazor në murin e brendshëm të kutisë së reduktuesit, që mban transmetimin. nga boshti i hyrjes përmes ingranazhit diellor. Fuqia e çift rrotullues vjen dhe fuqia transmetohet në fundin e ngarkesës përmes boshtit të daljes.

Gjatë funksionimit normal, orbita e ingranazhit planetar që "rrotullohet" rreth ingranazhit diellor është ingranazhi unazor në murin e brendshëm të strehës së reduktuesit.

 

Parimi i punës së reduktuesit planetar

Kur ingranazhi diellor rrotullohet nën drejtimin e servo motorit, veprimi i rrjetës me marshin planetar nxit rrotullimin e ingranazhit planetar. Më në fund, nën forcën lëvizëse të rrotullimit, ingranazhi planetar do të rrokulliset mbi ingranazhin unazor në të njëjtin drejtim si rrotullohet ingranazhi diellor, duke formuar një lëvizje "revolucionare" rreth ingranazhit diellor.

Zakonisht, çdo reduktues planetar do të ketë ingranazhe të shumta planetare, të cilat do të rrotullohen rreth ingranazhit qendror të diellit në të njëjtën kohë nën veprimin e boshtit të hyrjes dhe forcës lëvizëse rrotulluese të diellit, duke ndarë dhe transmetuar fuqinë dalëse të reduktuesit planetar.

Nuk është e vështirë të shihet se shpejtësia e hyrjes së anës së motorit të reduktuesit planetar (d.m.th., shpejtësia e ingranazhit të diellit) është më e lartë se shpejtësia e daljes së anës së ngarkesës së saj (d.m.th., shpejtësia e ingranazhit planetar që rrotullohet rreth veshjes së diellit), prandaj quhet. Arsyeja për “Reducer”.

Raporti i shpejtësisë ndërmjet anës së drejtimit të motorit dhe anës së daljes së aplikacionit quhet raporti i reduktimit të reduktuesit planetar, i referuar si "raporti i shpejtësisë", i cili zakonisht përfaqësohet me shkronjën "i" në specifikimin e produktit. i cili përbëhet nga ingranazhi unazor unazor dhe ingranazhi diellor përcaktohet nga raporti i përmasave (rrethi ose numri i dhëmbëve). Në përgjithësi, raporti i shpejtësisë së një reduktuesi planetar me një grup ingranazhesh reduktimi me një shkallë është zakonisht midis 3 dhe 10; një reduktues planetar me një raport shpejtësie prej më shumë se 10 duhet të përdorë një grup ingranazhesh planetare me dy faza (ose më shumë) për ngadalësim.

Motori ynë Pincheng ka vite përvojë në prodhimin e motorëve me ingranazhe. Mirë se vini të na dërgoni pyetje. OEM është në dispozicion!!