Beseda "planetarni" ima poseben pomen v jeziku orodja. Nanaša se na posebno razporeditev zobnikov, tako da je vsaj en zobnik notranji ali obročasti zobnik, en zobnik je "sončni" zobnik in je nameščen na isti srednji liniji kot obročast zobnik. Poleg tega obstaja vsaj en zobnik, imenovan planet, nameščen na gredi, imenovani nosilec, med soncem in obročem (v mreži z obema). Na splošno velja, da ko se obroč ali sonce vrti (drugo pa drži pritrjeno), planetni zobnik in nosilec krožita okoli sonca.

Občasno se podobne ureditve, v katerih je nosilec fiksiran (preprečuje kroženje planeta) in se sonce (ali obroč) vrti, imenujejo "planetarne", toda strogo gledano se te ureditve pravilno imenujejo "epiciklične". (Edina razlika je v tem, ali je nosilec, na katerega so nameščeni planeti, pritrjen ali ne. Vizualno so za laike videti enaki kot planetni zobniki.

 

Funkcija planetarnega reduktorja:

Prenos motorjamoč in navor;

Hitrost prenosa in ustrezne moči;

Prilagodite vztrajnostno ujemanje med mehansko obremenitvijo na strani aplikacije in motorjem na strani pogona;

 

Sestava planetnega reduktorja

Izvor imena planetnega reduktorja

V sredini te serije komponent je osrednja komponenta prenosa, ki jo mora imeti vsak planetni reduktor: sklop planetnega gonila.

Vidimo lahko, da je v strukturi kompleta planetnih zobnikov več zobnikov okoli sončnega zobnika (sončnega zobnika) vzdolž notranjega zobnika ohišja planetnega reduktorja in ko planetni reduktor teče, s sončnim zobnikom (sončnim zobnikom zobnik) vrtenje kolesa), se bo več zobnikov po obodu "vrtilo" tudi okoli osrednjega zobnika. Ker je postavitev jedrnega prenosnega dela zelo podobna načinu, kako planeti v sončnem sistemu krožijo okoli sonca, se ta vrsta reduktorja imenuje "planetarni reduktor". Zato se planetni reduktor imenuje planetni reduktor.

Sončni zobnik se pogosto imenuje "sončni zobnik" in ga poganja vhodni servo motor skozi vhodno gred.

Več zobnikov, ki se vrtijo okoli sončnega zobnika, se imenujejo "planetni zobniki", katerih ena stran je povezana s sončnim zobnikom, druga stran pa je povezana z obročastim notranjim zobnikom na notranji steni ohišja reduktorja, ki nosi prenos od vhodne gredi skozi sončni zobnik. Moč navora pride čez in moč se prenese na konec bremena skozi izhodno gred.

Med normalnim delovanjem je orbita planetnega gonila, ki se "vrti" okoli sončnega zobnika, obročast zobnik na notranji steni ohišja reduktorja.

 

Načelo delovanja planetnega reduktorja

Ko se sončno gonilo vrti pod pogonom servo motorja, zaskočenje planetnega gonila spodbuja vrtenje planetnega gonila. Končno se bo pod pogonsko silo vrtenja planetno gonilo kotalilo na obročastem zobniku v isti smeri, kot se vrti sončni zobnik, in tako tvori "revolucionarno" gibanje okoli sončnega zobnika.

Običajno bo imel vsak planetni reduktor več planetnih zobnikov, ki se bodo hkrati vrteli okoli osrednjega sončnega zobnika pod delovanjem vhodne gredi in rotacijske pogonske sile sonca ter tako delili in prenašali izhodno moč planetnega reduktorja.

Ni težko ugotoviti, da je vhodna hitrost motorne strani planetnega reduktorja (to je hitrost sončnega zobnika) višja od izhodne hitrosti njegove bremenske strani (to je hitrost vrtenja planetnega gonila). okoli sončne prestave), zato se imenuje. Razlog za "Reduktor".

Razmerje hitrosti med pogonsko stranjo motorja in izhodno stranjo aplikacije se imenuje redukcijsko razmerje planetnega reduktorja, imenovano "razmerje hitrosti", ki je običajno predstavljeno s črko "i" v specifikaciji izdelka, ki je sestavljen iz obročastega zobnika in sončnega zobnika je določen z razmerjem dimenzij (obsega ali števila zob). Na splošno je razmerje hitrosti planetnega reduktorja z enostopenjskim reduktorjem običajno med 3 in 10; planetni reduktor z razmerjem hitrosti nad 10 mora za upočasnjevanje uporabljati dvostopenjsko (ali več) planetno prestavo.

Naš motor Pincheng ima dolgoletne izkušnje s proizvodnjo motorjev z zobniki. Dobrodošli, da nam pošljete povpraševanje. OEM JE NA VOLJO!!