Beseda "planetarni" ima poseben pomen v prestavnem jeziku. Nanaša se na določeno razporeditev prestav, tako da je pri Leas One Gear notranja ali obročna prestava, ena prestava je "sončna" prestava in je nameščena na isti sredinski črti kot obročna prestava. Poleg tega je med soncem in obročem (v mreži z obema) vsaj ena prestava, imenovana planet, nameščen na gred, imenovan nosilec, med soncem in obročem). Generalno, ko se obroč ali sonce zasuka (in drugo pritrjeno), planetno prestavo in nosilec "orbita" sonce.

Občasno se podobne ureditve, v katerih je pritrjen prevoznik (preprečevanje orbiranja planeta), sonce (ali obroč) pa se zasukajo kot "planetarni", vendar strogo gledano, te ureditve se pravilno imenujejo "epiklični". (Edino razlikovanje je, ali je nosilec, na katerega so planeti nameščeni, pritrjeni ali ne. Vizualno izgledajo enako kot planetarni zobniški vlaki do laika.

 

Funkcija planetarnega reduktorja:

Prenos motorjamoč in navor;

Prenos in ujemanje hitrosti moči;

Prilagodite ujemanje vztrajnosti med mehansko obremenitvijo na strani aplikacije in motorjem na strani pogona;

 

Sestava planetarnega reduktorja

Izvor imena planetarnega reduktorja

Sredi te serije komponent je jedrna komponenta prenosa, ki jo mora nositi kateri koli planetarni reduktor: planetarni zobnik.

Vidimo, da je v strukturi planetarnega zobnika več prestav okoli sončne prestave (sončna prestava) vzdolž notranjega prestave ohišja planeta in ko deluje planetarni reduktor, s sončno opremo (Sun Sonce prestava) vrtenje kolesa), več prestav okoli oboda se bo tudi "vrtelo" okoli osrednje prestave. Ker je postavitev jedrnega prenosa dela zelo podobna načinu, kako se planeti v sončnem sistemu vrtijo okoli sonca, se ta vrsta reduktorja imenuje "planetarni reduktor". Zato se planetarni reduktor imenuje planetarni reduktor.

Sončni prestava se pogosto imenuje "sončna prestava" in se skozi vhodno gred zasuka z vhodnim servo motorjem.

Več prestav, ki se vrtijo okoli sončne prestave, se imenujejo "planetni zobniki", od katerih je ena stran vključena s sončno opremo, druga stran od vhodne gredi skozi sončno prestavo. Moč navora pride in moč se prenaša na konec obremenitve skozi izhodno gred.

Med normalnim delovanjem je orbita planetarne opreme, ki se "vrti" okoli sončne prestave, obroča obroča na notranji steni ohišja reduktorja.

 

Delovno načelo planetarnega reduktorja

Ko se sončna prestava vrti pod pogonom servo motorja, mestiranje s planetarno prestavo spodbuja vrtenje planetarne prestave. Nazadnje se bo pod gonilno silo vrtenja planetarna prestava valjala po obročnem obroču v isti smeri, kot se vrti sončna prestava in tvori "revolucionarno" gibanje okoli sončne prestave.

Običajno bo imel vsak planetarni reduktor več planetarnih prestav, ki se bodo hkrati vrtele okoli osrednje sončne prestave pod delovanjem vhodne gredi in rotacijsko gonilno silo sonca, deljenje in prenos izhodne moči planetarnega reduktorja.

Ni težko razbrati, da je vhodna hitrost motorja planetarnega reduktorja (to je hitrost sončnega prestanka) višja od izhodne hitrosti svoje obremenitvene strani (to je hitrost planetarne prestave, ki se vrti okoli sončne opreme), zato se imenuje. Razlog za "reduktor".

Razmerje hitrosti med pogonsko stranjo motorja in izhodno stranjo aplikacije se imenuje redukcijsko razmerje planetarnega reduktorja, imenovano "hitrost hitrosti", ki ga običajno predstavlja črka "i" v specifikaciji izdelka, ki je sestavljena iz obročastega obroča in sončne prestave je določeno z razmerjem dimenzij (obod ali število zob). Na splošno je razmerje hitrosti planetarnega reduktorja z enostopenjskim naborom redukcije običajno med 3 in 10; Planetarni reduktor z razmerjem hitrosti več kot 10 mora uporabiti dvostopenjsko (ali več) planetarno prestavo za pojem.

Naš motor Pincheng ima dolgoletne izkušnje s proizvodnjo zobnikov. Dobrodošli, da nam pošljete poizvedbo. OEM je na voljo !!