V podstate nie je rozdiel medzi motorom DC na uhlíkovom kefke a motorom DC na kefke, pretože kefy používané vJednosmerné motorysú zvyčajne uhlíkové kefy. Kvôli prehľadnosti v niektorých kontextoch však môžu byť tieto dva uvedené a porovnané s inými typmi motorov. Nasleduje podrobné vysvetlenie:

Motor

• Pracovný princíp: Brushed DC Motor pracuje na zásadách elektromagnetickej indukcie a pravidlá Ampere's pravidlá 6. Skladá sa z komponentov, ako je stator, rotor, kefy a komutátor. Keď zdrojový zdroj dodáva motorom na motor cez kefy, stator generuje statické magnetické pole a rotor pripojený k zdroju napájania pomocou kefiek a komutátora tvorí rotujúce magnetické pole. Interakcia medzi rotačným magnetickým poľom a poľa statora vytvára elektromagnetický krútiaci moment, ktorý poháňa motor k otáčaniu. Počas prevádzky sa kefy posúvajú na komutátore, aby zvrátili prúd a udržali nepretržitú rotáciu motora6.
• Štrukturálne charakteristiky: Má relatívne jednoduchú štruktúru, najmä vrátane statora, rotora, kefiek a komutátora. Stator je zvyčajne vyrobený z laminovaných kremíkových oceľových listov s vinutiami okolo nich. Rotor pozostáva zo železného jadra a vinutia a vinutia sú spojené s napájaním pomocou kefiek6.
• Výhody: Má výhodu jednoduchej štruktúry a nízkych nákladov, čo uľahčuje výrobu a údržbu. Má tiež dobrý počiatočný výkon a môže poskytnúť relatívne veľký počiatočný krútiaci moment6.
• Nevýhody: Trecie a vyvolanie medzi kefami a komutátorom počas prevádzky vedú k opotrebeniu, čím sa znižuje účinnosť a životnosť motora. Okrem toho je výkonnosť regulácie rýchlosti relatívne slabá, čo sťažuje dosiahnutie presnej kontroly rýchlosti6.

Motor uhlíkovej kefy

• Pracovný princíp: DC Motor uhlíkovej kefy je v podstate kefovaný jednosmerný motor a jeho pracovný princíp je rovnaký ako pri odbore vyššie opísaného motora DC. Uhlíková kefa je v kontakte s komutátorom a keď sa komutátor otáča, uhlíková kefa nepretržite mení smer prúdu v cievke rotora, aby sa zabezpečila súvislá rotácia rotora.
• Štrukturálne charakteristiky: Štruktúra je v podstate rovnaká ako štruktúra všeobecného kefovaného jednosmerného motora vrátane statora, rotora, uhlíkovej kefy a komutátora. Uhlíková kefa je zvyčajne vyrobená z grafitu alebo z zmesi grafitového a kovového prášku, ktorý má dobrú elektrickú vodivosť a samoliečujúce vlastnosti, čím sa do určitej miery znižuje opotrebenie medzi kefou a komutátorom.
• Výhody: Uhlíková kefa má dobré vlastnosti a odolné voči opotrebovaniu, ktoré môžu znížiť frekvenciu nákladov na výmenu a údržbu kefy. Má tiež dobrú elektrickú vodivosť a môže zabezpečiť efektívnu prevádzku motora.
• Nevýhody: Aj keď uhlíková kefa má lepšiu odolnosť proti opotrebeniu ako niektoré bežné kefy, stále ju treba pravidelne nahradiť. Okrem toho môže používanie uhlíkových kefiek tiež produkovať určitý uhlíkový prášok, ktorý je potrebné pravidelne čistiť, aby sa zabránilo tomu, aby ovplyvňoval výkon motora.