Slovo „planetárny“ má v reči výstroja zvláštny význam. Vzťahuje sa na konkrétne usporiadanie ozubených kolies tak, že aspoň jedno ozubené koleso je vnútorné alebo kruhové ozubené koleso, jedno ozubené koleso je „slnečné“ ozubené koleso a je namontované na rovnakej stredovej osi ako ozubené koleso. Okrem toho je medzi slnkom a krúžkom (v zábere s oboma) aspoň jedno ozubené koleso, nazývané planéta, namontované na hriadeli nazývanom nosič. Vo všeobecnosti, keď sa buď krúžok alebo slnko otáča (a druhý drží pevne), planétové koleso a nosič „obiehajú“ okolo slnka.

Príležitostne sa podobné usporiadania, v ktorých je nosič pevný (bráni planéte v obežnej dráhe) a Slnko (alebo prstenec) otáča, označované ako „planetárne“, ale striktne povedané, tieto usporiadania sú správne označované ako „epicyklické“. (Jediný rozdiel je v tom, či je unášač, na ktorý sú planéty namontované, pevný alebo nie. Pre laika vizuálne vyzerajú ako planétové súkolesie.

 

Funkcia planétovej redukcie:

Prevod motoravýkon a krútiaci moment;

Rýchlosť prenosu a prispôsobenia výkonu;

Nastavte zotrvačnú zhodu medzi mechanickým zaťažením na strane aplikácie a motorom na strane pohonu;

 

Zloženie planétového reduktora

Pôvod názvu planétového reduktora

V strede tejto série komponentov je hlavný komponent prevodovky, ktorý musí niesť každý planétový reduktor: súprava planétových prevodov.

Je vidieť, že v štruktúre planétového súkolesia je okolo centrálneho kolesa (centrálneho kolesa) pozdĺž vnútorného kolesa krytu planétového reduktora viacero ozubených kolies, a keď je planétový reduktor v chode, s centrálnym kolesom (slnko rotácia kolesa), niekoľko prevodov po obvode sa bude „točiť“ aj okolo centrálneho prevodu. Pretože usporiadanie prenosovej časti jadra je veľmi podobné spôsobu, akým sa planéty v slnečnej sústave otáčajú okolo Slnka, tento typ reduktora sa nazýva "planetárny reduktor". To je dôvod, prečo sa planétový reduktor nazýva planétový reduktor.

Centrálne koleso sa často označuje ako "centrálne koleso" a je poháňané do otáčania vstupným servomotorom cez vstupný hriadeľ.

Viacnásobné ozubené kolesá, ktoré sa otáčajú okolo centrálneho kolesa, sa nazývajú „planétové kolesá“, z ktorých jedna strana je v zábere s centrálnym kolesom a druhá strana je v zábere s prstencovým vnútorným kolesom na vnútornej stene skrine reduktora nesúceho prevod. od vstupného hriadeľa cez centrálne koleso. Prechádza krútiaci moment a sila sa prenáša na koniec zaťaženia cez výstupný hriadeľ.

Počas normálnej prevádzky je obežná dráha planétového kolesa "otáčajúceho sa" okolo centrálneho kolesa prstencového kolesa na vnútornej stene skrine reduktora.

 

Princíp činnosti planétového reduktora

Keď sa centrálne koleso otáča pod pohonom servomotora, záber s planétovým kolesom podporuje rotáciu planétového kolesa. Nakoniec, pod hnacou silou otáčania sa planétové koleso bude valiť po prstencovom kolese v rovnakom smere, v akom sa otáča centrálne koleso, čím sa vytvorí "revolučný" pohyb okolo centrálneho kolesa.

Zvyčajne bude mať každý planétový reduktor viacero planétových ozubených kolies, ktoré sa budú otáčať okolo centrálneho centrálneho kolesa súčasne pôsobením vstupného hriadeľa a rotačnej hnacej sily slnka, pričom budú zdieľať a prenášať výstupný výkon planétového reduktora.

Nie je ťažké vidieť, že vstupná rýchlosť na strane motora planétového reduktora (to znamená rýchlosť centrálneho kolesa) je vyššia ako výstupná rýchlosť na strane zaťaženia (t. j. rýchlosť otáčania planétového kolesa). okolo slnečného kolesa), preto sa nazýva. Dôvod pre "Redukcia".

Pomer otáčok medzi hnacou stranou motora a výstupnou stranou aplikácie sa nazýva redukčný pomer planétového reduktora, označovaný ako "rýchlostný pomer", ktorý je zvyčajne reprezentovaný písmenom "i" v špecifikácii produktu, ktorý sa skladá z prstencového kolesa a centrálneho kolesa je určený pomerom rozmerov (obvod alebo počet zubov). Vo všeobecnosti je rýchlostný pomer planétového reduktora s jednostupňovou redukčnou súpravou zvyčajne medzi 3 a 10; planétový reduktor s rýchlostným pomerom väčším ako 10 potrebuje na spomalenie použiť dvojstupňovú (alebo viac) planétovú prevodovku.

Náš motor Pincheng má dlhoročné skúsenosti s výrobou prevodových motorov. Vitajte a pošlite nám dopyt. OEM JE K DISPOZÍCII!!