ගියර් භාෂාවෙන් "ග්රහලෝක" යන වචනයට විශේෂ අර්ථයක් ඇත.එය විශේෂිත ගියර් සැකැස්මකට යොමු කරයි, එනම් අවම වශයෙන් එක් ගියරයක් අභ්‍යන්තර හෝ මුදු ආම්පන්නයක් වන අතර, එක් ගියරයක් “හිරු” ගියරයක් වන අතර එය වළලු ආම්පන්නයේ මධ්‍ය රේඛාවේම සවි කර ඇත.මීට අමතරව, සූර්යයා සහ වළල්ල අතර (දෙකම සහිත දැලක) වාහකයක් ලෙස හැඳින්වෙන පතුවළක් මත අවම වශයෙන් එක් ගියරයක් හෝ ග්‍රහලෝකය ලෙස හැඳින්වේ.සාමාන්‍යයෙන්, මුද්ද හෝ සූර්යයා භ්‍රමණය වන විට (සහ අනෙක ස්ථාවරව තබා ඇත), ග්‍රහලෝක ගියරය සහ වාහකය සූර්යයා "කක්ෂය" කරයි.

ඉඳහිට, වාහකය සවි කර ඇති (ග්‍රහලෝකය කක්ෂගත වීම වැළැක්වීම) සහ සූර්යයා (හෝ වළල්ල) භ්‍රමණය වන සමාන විධිවිධාන “ග්‍රහලෝක” ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ, නමුත් දැඩි ලෙස කථා කරන විට, මෙම විධිවිධාන නිසි ලෙස “අපිචක්‍රීය” ලෙස හැඳින්වේ.(එකම වෙනස වන්නේ ග්‍රහලෝක සවිකර ඇති වාහකය සවි කර තිබේද නැද්ද යන්න පමණි. දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඒවා ගිහියන්ට ග්‍රහලෝක ගියර් දුම්රිය මෙන් පෙනේ.

 

ග්රහලෝක අඩු කිරීමේ කාර්යය:

මෝටර් සම්ප්රේෂණයබලය සහ ව්යවර්ථය;

සම්ප්රේෂණය සහ ගැලපෙන බල වේගය;

යෙදුම් පැත්තේ යාන්ත්‍රික භාරය සහ ඩ්‍රයිව් පැත්තේ මෝටරය අතර අවස්ථිති ගැළපීම සකසන්න;

 

ග්රහලෝක අඩු කරන්නාගේ සංයුතිය

ග්රහලෝක අඩු කරන්නාගේ නමේ මූලාරම්භය

මෙම සංරචක මාලාවේ මැද ඕනෑම ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නෙකු රැගෙන යා යුතු මූලික සම්ප්‍රේෂණ සංරචකය වේ: ග්‍රහලෝක ගියර් කට්ටලය.

ග්‍රහලෝක ආම්පන්න කට්ටලයේ ව්‍යුහය තුළ ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා නිවාසයේ අභ්‍යන්තර ගියරය දිගේ හිරු ගියරයක් (හිරු ගියර්) වටා ගියර් කිහිපයක් ඇති බවත්, ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා ක්‍රියාත්මක වන විට සූර්ය ආම්පන්න (හිරු ආම්පන්නය) ඇති බවත් දැකිය හැකිය. ගියර්) රෝදයේ භ්‍රමණය), පරිධිය වටා ගියර් කිහිපයක් ද මධ්‍යම ගියරය වටා "භ්‍රමණය" වේ.මධ්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කොටසෙහි සැකැස්ම සෞරග්‍රහ මණ්ඩලයේ ග්‍රහලෝක සූර්යයා වටා භ්‍රමණය වන ආකාරයට බොහෝ දුරට සමාන බැවින්, මෙම අඩු කරන්නා "ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා" ලෙස හැඳින්වේ.ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නෙකු ලෙස හඳුන්වන්නේ එබැවිනි.

සූර්ය ආම්පන්න බොහෝ විට "හිරු ගියර්" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර ආදාන පතුවළ හරහා ආදාන සර්වෝ මෝටරය මගින් භ්‍රමණය වීමට ධාවනය වේ.

සූර්ය ආම්පන්නය වටා භ්‍රමණය වන බහු ගියර් "ග්‍රහලෝක ගියර්" ලෙස හැඳින්වේ, එහි එක් පැත්තක් සූර්ය ආම්පන්න සමඟ සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් පැත්ත සම්ප්‍රේෂණය දරණ අඩු කිරීමේ නිවාසයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියේ වළයාකාර අභ්‍යන්තර ගියර් සමඟ නියැලී ඇත. ආදාන පතුවළ සිට හිරු ගියරය හරහා.ව්යවර්ථ බලය වැඩි වන අතර, ප්රතිදාන පතුවළ හරහා බර පැටවීමේ අවසානය වෙත බලය සම්ප්රේෂණය වේ.

සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, සූර්ය ආම්පන්නය වටා "භ්‍රමණය වන" ග්‍රහලෝක ආම්පන්නයේ කක්ෂය අඩු කරන්නාගේ නිවාසයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියේ වළයාකාර වළලු ආම්පන්න වේ.

 

ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නාගේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

සූර්ය ආම්පන්නය සර්වෝ මෝටරයේ ධාවකය යටතේ භ්‍රමණය වන විට, ග්‍රහලෝක ගියර් සමඟ දැල් කිරීමේ ක්‍රියාව ග්‍රහලෝක ගියරයේ භ්‍රමණය ප්‍රවර්ධනය කරයි.අවසාන වශයෙන්, භ්‍රමණ ගාමක බලය යටතේ, ග්‍රහලෝක ගියරය සූර්ය ආම්පන්නය භ්‍රමණය වන දිශාවටම වළයාකාර මුදු ගියර් මත පෙරළී, සූර්ය ආම්පන්නය වටා "විප්ලවීය" චලිතයක් සාදයි.

සාමාන්‍යයෙන්, සෑම ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නෙකුටම බහු ග්‍රහ ආම්පන්න ඇති අතර, ඒවා ආදාන පතුවළ සහ සූර්යයාගේ භ්‍රමණ ගාමක බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ මධ්‍යම සූර්ය ආම්පන්නය වටා එකවර භ්‍රමණය වේ, ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නාගේ ප්‍රතිදාන බලය බෙදාගැනීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නාගේ මෝටර් පැත්තේ ආදාන වේගය (එනම් හිරු ගියරයේ වේගය) එහි බර පැත්තේ ප්‍රතිදාන වේගයට වඩා වැඩි බව දැකීම අපහසු නැත (එනම් ග්‍රහලෝක ගියර් කැරකෙන වේගය. සූර්ය ආම්පන්නය වටා), එය හඳුන්වන්නේ එබැවිනි."අඩු කරන්නා" සඳහා හේතුව.

මෝටරයේ ධාවක පැත්ත සහ යෙදුමේ ප්‍රතිදාන පැත්ත අතර වේග අනුපාතය ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නාගේ අඩු කිරීමේ අනුපාතය ලෙස හැඳින්වේ, එය "වේග අනුපාතය" ලෙස හැඳින්වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදන පිරිවිතරයේ "i" අක්ෂරයෙන් නිරූපණය කෙරේ. වළයාකාර වළලු ආම්පන්නයෙන් සමන්විත වන අතර සූර්ය ආම්පන්නය මානයන්හි අනුපාතය (වට ප්‍රමාණය හෝ දත් ගණන) අනුව තීරණය වේ.සාමාන්යයෙන්, තනි අදියර අඩු කිරීමේ ගියර් කට්ටලයක් සහිත ග්රහලෝක අඩු කරන්නෙකුගේ වේග අනුපාතය සාමාන්යයෙන් 3 සහ 10 අතර වේ.10 ට වැඩි වේග අනුපාතයක් සහිත ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නෙකුට වේගය අඩු කිරීම සඳහා අදියර දෙකක (හෝ ඊට වැඩි) ග්‍රහලෝක ගියර් කට්ටලයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

අපගේ Pincheng මෝටරයට ගියර් මෝටර් නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් ඇත.විමසීමක් අප වෙත යැවීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.OEM තිබේ !!