Cuvântul „planetar” are o semnificație specială în limbajul cu unelte. Se referă la un anumit aranjament de roți dințate, astfel încât cel puțin o roată dințată este o roată dințată internă sau inelară, o roată dințată este o roată dințată „soarelui“ și este montată pe aceeași linie centrală ca angrenajul inelar. În plus, există cel puțin o angrenare, numită planetă, montată pe un arbore numit purtător, între soare și inel (în plasă cu ambele). În mod generic, atunci când fie inelul, fie soarele sunt rotite (și celălalt ținut fix), angrenajul planetar și purtătorul „orbitează” în jurul soarelui.

Ocazional, aranjamente similare în care purtătorul este fixat (prevenind planeta să orbiteze) și soarele (sau inelul) este rotit sunt denumite „planetare”, dar strict vorbind, aceste aranjamente sunt denumite în mod corespunzător „epiciclice”. (Singura distincție este dacă purtătorul, pe care sunt montate planetele, este fix sau nu. Din punct de vedere vizual, ele arată la fel ca angrenajele planetare pentru neprofesionist.

 

Funcția reductor planetar:

Transmisia motoruluiputere și cuplu;

Viteza de transmisie și potrivire a puterii;

Reglați potrivirea inerției între sarcina mecanică de pe partea de aplicare și motorul de pe partea de antrenare;

 

Compoziția reductorului planetar

Originea denumirii reductorului planetar

La mijlocul acestei serii de componente se află componenta de bază a transmisiei pe care trebuie să o poarte orice reductor planetar: angrenajul planetar.

Se poate observa că în structura angrenajului planetar, există mai multe roți dințate în jurul unui angrenaj solar (angrenaj solar) de-a lungul angrenajului interior al carcasei reductorului planetar, iar când reductorul planetar funcționează, cu angrenajul solar (soare). angrenaj) Rotirea roții), mai multe trepte din jurul periferiei se vor „învârti” și în jurul angrenajului central. Deoarece aspectul părții de transmisie de bază este foarte asemănătoare cu modul în care planetele din sistemul solar se învârt în jurul soarelui, acest tip de reductor este numit „reductor planetar”. Acesta este motivul pentru care reductorul planetar se numește reductor planetar.

Angrenajul solar este adesea denumit „angrenajul solar” și este condus să se rotească de servomotorul de intrare prin arborele de intrare.

Multiplele roți dințate care se rotesc în jurul angrenajului solar sunt numite „angrenaje planetare”, dintre care o parte este cuplată cu angrenajul solar, iar cealaltă parte este cuplată cu angrenajul interior inelar de pe peretele interior al carcasei reductorului, purtând transmisia. de la arborele de intrare prin angrenajul solar. Puterea cuplului vine, iar puterea este transmisă la capătul sarcinii prin arborele de ieșire.

În timpul funcționării normale, orbita angrenajului planetar care se „învârte” în jurul angrenajului solar este angrenajul inelar de pe peretele interior al carcasei reductorului.

 

Principiul de funcționare al reductorului planetar

Când angrenajul solar se rotește sub acționarea servomotorului, acțiunea de angrenare cu angrenajul planetar promovează rotația angrenajului planetar. În cele din urmă, sub forța de antrenare a rotației, angrenajul planetar se va rostogoli pe angrenajul inelar în aceeași direcție în care se rotește angrenajul solar, formând o mișcare „revoluționară” în jurul angrenajului solar.

De obicei, fiecare reductor planetar va avea mai multe roți dințate planetare, care se vor roti în jurul angrenajului solar central în același timp sub acțiunea arborelui de intrare și a forței de antrenare de rotație a soarelui, împărțind și transmitând puterea de ieșire a reductorului planetar.

Nu este greu de observat că viteza de intrare a părții motorului reductorului planetar (adică viteza angrenajului solar) este mai mare decât viteza de ieșire a părții sale de sarcină (adică viteza de rotație a angrenajului planetar). în jurul angrenajului solar), motiv pentru care se numește. Motivul pentru „Reductor”.

Raportul de viteză dintre partea de antrenare a motorului și partea de ieșire a aplicației se numește raportul de reducere al reductorului planetar, denumit „raportul de viteză”, care este de obicei reprezentat de litera „i” în specificația produsului, care este compus din roata dinţată inelară şi roată dinţată solară este determinată de raportul dimensiunilor (circumferinţa sau numărul de dinţi). În general, raportul de viteză al unui reductor planetar cu un angrenaj de reducere cu o singură treaptă este de obicei între 3 și 10; un reductor planetar cu un raport de viteză mai mare de 10 trebuie să utilizeze un angrenaj planetar în două trepte (sau mai multe) pentru decelerare.

Motorul nostru Pincheng are ani de experiență în producția de motoare cu angrenaje. Bine ați venit să ne trimiteți o întrebare. OEM ESTE DISPONIBIL!!