Cuvântul „planetar” are o semnificație specială în limbajul echipamentului. Se referă la un anumit aranjament de viteze, astfel încât la LEAS, un angrenaj este un angrenaj intern sau inelar, un angrenaj este un angrenaj „soare” și este montat pe aceeași linie centrală ca uneltele de inel. În plus, există cel puțin un angrenaj, numit planetă, montat pe un arbore numit transportator, între soare și inel (în plasă cu ambele). În mod generic, atunci când fie inelul, fie soarele este rotit (iar celălalt ținut fix), planeta este echipament și transportatorul „orbită” soarele.

Ocazional, aranjamente similare în care transportatorul este fixat (împiedicând orbitarea planetei), iar soarele (sau inelul) este rotit este denumit „planetar”, dar strict vorbind, aceste aranjamente sunt denumite în mod corespunzător „epiciclic”. (Singura distincție este dacă transportatorul, la care sunt montate planetele, este fixat sau nu. Vizual, arată la fel ca trenurile de viteză planetare către laic.

 

Funcția de reductor planetar:

Transmiterea motoruluiputere și cuplu;

Transmisie și viteză de putere de potrivire;

Reglați potrivirea de inerție între sarcina mecanică din partea aplicației și motorul pe partea de acționare;

 

Compoziția reducătorului planetar

Originea numelui reducătorului planetar

În mijlocul acestei serii de componente este componenta de transmisie de bază pe care trebuie să o poarte orice reductor planetar: setul de viteze planetare.

Se poate observa că, în structura angrenajului planetar, există mai multe angrenaje în jurul unui echipament de soare (uneltele solare) de -a lungul angrenajului interior al carcasei reducătorului planetar și când rulează reductorul planetar, cu echipamentul soarelui (soare angrenaj) rotația roții), mai multe angrenaje în jurul periferiei se vor „învârti” în jurul angrenajului central. Deoarece aspectul părții de transmisie a miezului este foarte asemănător cu modul în care planetele din sistemul solar se învârt în jurul soarelui, acest tip de reductor este numit „reductor planetar”. Acesta este motivul pentru care reductorul planetar este numit reductor planetar.

Echipamentul soarelui este adesea denumit „echipamentul soarelui” și este condus să se rotească de către servo -motorul de intrare prin arborele de intrare.

Mai multe angrenaje care se rotesc în jurul angrenajului soarelui se numesc „Planet Gears”, a căror parte este angajată cu uneltele solare, iar cealaltă parte este angajată cu angrenajul interior inelar pe peretele interior al carcasei reducătorului, transportând transmisia din arborele de intrare prin echipamentul soarelui. Puterea cuplului vine și puterea este transmisă la capătul de încărcare prin arborele de ieșire.

În timpul funcționării normale, orbita angrenajului planetar „rotit” în jurul angrenajului soarelui este angrenajul inelar inelar de pe peretele interior al carcasei reducătorului.

 

Principiul de lucru al reducătorului planetar

Când angrenajul soarelui se rotește sub acționarea servo -motorului, acțiunea de plasare cu uneltele planetare promovează rotirea angrenajului planetar. În cele din urmă, sub forța motrice a rotației, echipamentul planetar se va rostogoli pe angrenajul inelar inelar în aceeași direcție în care se rotește echipamentul soarelui, formând o mișcare „revoluționară” în jurul angrenajului soarelui.

De obicei, fiecare reductor planetar va avea mai multe angrenaje planetare, care se vor roti în jurul angrenajului central al soarelui, în același timp, sub acțiunea arborelui de intrare și forța motrice de rotație a soarelui, împărtășind și transmitând puterea de ieșire a reductorului planetar.

Nu este dificil de observat că viteza de intrare a motorului reductorului planetar (adică viteza angrenajului solar) este mai mare decât viteza de ieșire a părții sale de încărcare (adică viteza roțirii angrenajului planetar în jurul echipamentului soarelui), motiv pentru care se numește. Motivul pentru „reductor”.

Raportul de viteză dintre partea de acționare a motorului și partea de ieșire a aplicației se numește raport de reducere a reductorului planetar, denumit „raport de viteză”, care este de obicei reprezentat de litera „I” din specificația produsului, care este compus din angrenajul inelarului inelar, iar angrenajul solar este determinat de raportul dintre dimensiuni (circumferința sau numărul de dinți). În general, raportul de viteză al unui reductor planetar cu un set de viteze de reducere a unei singure etape este de obicei între 3 și 10; Un reductor planetar cu un raport de viteză de mai mult de 10 trebuie să utilizeze un echipament planetar în două etape (sau mai mult) pentru decelerare.

Motorul nostru Pincheng are experiență de ani de producție a motorului cu viteze. Bine ați venit pentru a ne trimite anchetă. OEM este disponibil !!