Cuvântul „planetar” are o semnificație specială în jargonul angrenajelor. Se referă la un aranjament particular de angrenaje, astfel încât cel puțin o angrenare este o angrenare internă sau coroană dințată, o angrenare este o angrenare „solară” și este montată pe aceeași linie centrală ca și coroana dințată. În plus, există cel puțin o angrenare, numită planetară, montată pe un arbore numit purtător, între soare și inel (în angrenare cu ambele). Generic, atunci când fie inelul, fie soarele este rotit (iar celălalt este ținut fix), angrenajul planetar și purtătorul „orbitează” soarele.

Ocazional, aranjamente similare în care purtătorul este fix (împiedicând planeta să orbiteze) și soarele (sau inelul) este rotit sunt denumite „planetare”, dar, strict vorbind, aceste aranjamente sunt denumite în mod corespunzător „epiciclice”. (Singura distincție este dacă purtătorul pe care sunt montate planetele este fix sau nu. Vizual, acestea arată la fel ca trenurile de angrenaje planetare pentru nespecialiști).

 

Funcția reductorului planetar:

Transmisia motoruluiputere și cuplu;

Transmisie și viteză de adaptare a puterii;

Reglați corespondența inerției dintre sarcina mecanică de pe partea aplicației și motorul de pe partea acționării;

 

Compoziția reductorului planetar

Originea numelui reductorului planetar

În mijlocul acestei serii de componente se află componenta centrală a transmisiei pe care trebuie să o poarte orice reductor planetar: setul de angrenaje planetare.

Se poate observa că în structura setului de angrenaje planetare există mai multe angrenaje în jurul unei roți dințate solare de-a lungul roții dințate interioare a carcasei reductorului planetar, iar atunci când reductorul planetar funcționează, odată cu rotația roții dințate (roata dințată solară), mai multe angrenaje de la periferie se vor „roti” și ele în jurul roții dințate centrale. Deoarece dispunerea piesei de transmisie centrale este foarte similară cu modul în care planetele din sistemul solar se rotesc în jurul soarelui, acest tip de reductor se numește „reductor planetar”. Acesta este motivul pentru care reductorul planetar se numește reductor planetar.

Angrenajul solar este adesea denumit „angrenaj solar” și este acționat pentru a se roti de servomotorul de intrare prin arborele de intrare.

Angrenajele multiple care se rotesc în jurul angrenajului solar se numesc „angrenaje planetare”, o parte fiind cuplată cu angrenajul solar, iar cealaltă parte fiind cuplată cu angrenajul inelar interior de pe peretele interior al carcasei reductorului, transportând transmisia de la arborele de intrare prin angrenajul solar. Cuplul se transferă, iar puterea este transmisă la capătul de sarcină prin arborele de ieșire.

În timpul funcționării normale, orbita angrenajului planetar care „se rotește” în jurul angrenajului solar este reprezentată de coroana dințată inelară de pe peretele interior al carcasei reductorului.

 

Principiul de funcționare al reductorului planetar

Când roata solară se rotește sub acționarea servomotorului, acțiunea de angrenare cu roata planetară promovează rotația acesteia. În cele din urmă, sub forța motrice de rotație, roata planetară se va rostogoli pe coroana dințată în aceeași direcție în care se rotește roata solară, formând o mișcare „revoluționară” în jurul roții solare.

De obicei, fiecare reductor planetar va avea mai multe angrenaje planetare, care se vor roti simultan în jurul angrenajului solar central sub acțiunea arborelui de intrare și a forței motrice de rotație a soarelui, partajând și transmițând puterea de ieșire a reductorului planetar.

Nu este dificil de observat că viteza de intrare a motorului reductorului planetar (adică viteza angrenajului solar) este mai mare decât viteza de ieșire a părții sale de sarcină (adică viteza angrenajului planetar care se rotește în jurul angrenajului solar), motiv pentru care se numește. Motivul pentru „Reductor”.

Raportul de viteză dintre partea de acționare a motorului și partea de ieșire a aplicației se numește raport de reducere al reductorului planetar, denumit „raport de viteză”, care este de obicei reprezentat de litera „i” în specificațiile produsului, care este compus din coroana dințată inelară și roata dințată solară și este determinat de raportul dimensiunilor (circumferința sau numărul de dinți). În general, raportul de viteză al unui reductor planetar cu un set de angrenaje cu o singură treaptă este de obicei între 3 și 10; un reductor planetar cu un raport de viteză mai mare de 10 trebuie să utilizeze un set de angrenaje planetare cu două trepte (sau mai multe) pentru decelerare.

Motoarele noastre Pincheng au ani de experiență în producția de motoare cu angrenaje. Vă invităm să ne trimiteți o cerere. OEM DISPONIBIL!!