Słowo „planetarny” ma specjalne znaczenie w żargonie dotyczącym przekładni.Odnosi się to do szczególnego układu kół zębatych, tak że co najmniej jedno koło zębate jest kołem wewnętrznym lub pierścieniowym, jedno koło zębate jest kołem „słonecznym” i jest zamontowane na tej samej linii środkowej co koło koronowe.Dodatkowo istnieje co najmniej jedno koło zębate, zwane planetą, zamontowane na wale zwanym nośnikiem, między słońcem a pierścieniem (w zazębieniu z obydwoma).Ogólnie rzecz biorąc, gdy pierścień lub słońce są obracane (a drugi jest nieruchomy), koło planetarne i nośnik „okrążają” słońce.

Czasami podobne układy, w których nośnik jest nieruchomy (uniemożliwiając orbitowanie planety), a słońce (lub pierścień) jest obracany, są określane jako „planetarne”, ale ściśle mówiąc, te układy są właściwie określane jako „epicykliczne”.(Jedyną różnicą jest to, czy nośnik, na którym są zamontowane planety, jest zamocowany, czy nie. Wizualnie dla laika wyglądają one tak samo jak przekładnie planetarne.

 

Funkcja reduktora planetarnego:

Transmisja silnikamoc i moment obrotowy;

Transmisja i dopasowanie prędkości zasilania;

Wyreguluj dopasowanie bezwładności między obciążeniem mechanicznym po stronie aplikacji a silnikiem po stronie napędu;

 

Skład reduktora planetarnego

Pochodzenie nazwy reduktora planetarnego

Pośrodku tej serii komponentów znajduje się główny element przekładni, który musi zawierać każdy reduktor planetarny: zespół przekładni planetarnej.

Można zauważyć, że w konstrukcji przekładni planetarnej istnieje wiele kół zębatych wokół koła słonecznego (koła słonecznego) wzdłuż wewnętrznego koła zębatego obudowy reduktora planetarnego, a podczas pracy reduktora planetarnego z kołem słonecznym (koło słoneczne bieg) Obrót koła), kilka kół zębatych na obrzeżach będzie też "obracało się" wokół koła centralnego.Ponieważ układ rdzeniowej części transmisyjnej jest bardzo podobny do sposobu, w jaki planety w Układzie Słonecznym krążą wokół Słońca, ten typ reduktora nazywany jest „reduktorem planetarnym”.Dlatego reduktor planetarny nazywany jest reduktorem planetarnym.

Koło słoneczne jest często określane jako „koło słoneczne” i jest napędzane przez serwosilnik wejściowy przez wał wejściowy.

Wiele kół zębatych, które obracają się wokół koła słonecznego, nazywa się „kołami planetarnymi”, z których jedna strona jest połączona z kołem słonecznym, a druga strona jest połączona z pierścieniowym wewnętrznym kołem zębatym na wewnętrznej ścianie obudowy reduktora, przenoszącym przekładnię od wału wejściowego przez koło słoneczne.Moc momentu obrotowego przechodzi, a moc jest przenoszona na koniec obciążenia przez wał wyjściowy.

Podczas normalnej pracy orbitą przekładni planetarnej „obracającej się” wokół koła słonecznego jest pierścieniowe koło koronowe na wewnętrznej ściance obudowy reduktora.

 

Zasada działania reduktora planetarnego

Kiedy koło słoneczne obraca się pod napędem serwomotoru, zazębienie z przekładnią planetarną sprzyja obrotowi przekładni planetarnej.Wreszcie, pod wpływem siły napędowej obrotu, przekładnia planetarna będzie toczyć się po pierścieniowym kole koronowym w tym samym kierunku, w którym obraca się koło słoneczne, tworząc „rewolucyjny” ruch wokół koła słonecznego.

Zwykle każdy reduktor planetarny będzie miał wiele przekładni planetarnych, które będą obracać się wokół centralnego koła słonecznego w tym samym czasie pod działaniem wału wejściowego i obrotowej siły napędowej słońca, dzieląc i przekazując moc wyjściową planetarnego reduktora.

Nietrudno zauważyć, że prędkość wejściowa strony silnika reduktora planetarnego (to znaczy prędkość koła słonecznego) jest wyższa niż prędkość wyjściowa strony obciążenia (to znaczy prędkość obracającej się przekładni planetarnej wokół koła słonecznego), dlatego nazywa się to.Powód „reduktora”.

Stosunek prędkości między stroną napędową silnika a stroną wyjściową aplikacji nazywany jest współczynnikiem redukcji reduktora planetarnego, określanym jako „stosunek prędkości”, który jest zwykle reprezentowany przez literę „i” w specyfikacji produktu, który składa się z pierścieniowego koła koronowego i koła słonecznego, jest określony stosunkiem wymiarów (obwodu lub liczby zębów).Ogólnie rzecz biorąc, przełożenie reduktora planetarnego z jednostopniową przekładnią redukcyjną wynosi zwykle od 3 do 10;reduktor planetarny o przełożeniu większym niż 10 musi wykorzystywać dwustopniową (lub więcej) przekładnię planetarną do zwalniania.

Nasz silnik Pincheng ma wieloletnie doświadczenie w produkcji motoreduktorów.Zapraszamy do wysłania zapytania.OEM JEST DOSTĘPNY!!