Het woord ‘planetair’ heeft een speciale betekenis in het tandwielgebruik. Het verwijst naar een specifieke opstelling van tandwielen, zodat ten minste één tandwiel een intern tandwiel of ringwiel is, één tandwiel een "zonnewiel" is en op dezelfde hartlijn is gemonteerd als het ringwiel. Bovendien is er minstens één tandwiel, de planeet genaamd, gemonteerd op een as die een drager wordt genoemd, tussen de zon en de ring (in aangrijping met beide). Over het algemeen, wanneer de ring of de zon wordt gedraaid (en de andere vast wordt gehouden), 'draaien' het planeetwiel en de drager rond de zon.

Af en toe worden vergelijkbare opstellingen waarbij de drager vastzit (waardoor de planeet niet in een baan om de aarde draait) en de zon (of ring) wordt geroteerd, “planetair” genoemd, maar strikt genomen worden deze opstellingen terecht “epicyclisch” genoemd. (Het enige onderscheid is of de drager waarop de planeten zijn gemonteerd, vast is of niet. Visueel zien ze er voor de leek hetzelfde uit als planetaire tandwieltreinen.

 

Planetaire reductiefunctie:

Transmissie van motorvermogen en koppel;

Transmissie en bijpassende vermogenssnelheid;

Pas de traagheidsmatch aan tussen de mechanische belasting aan de applicatiezijde en de motor aan de aandrijfzijde;

 

De samenstelling van planetair verloopstuk

De oorsprong van de naam van het planetaire verloopstuk

In het midden van deze reeks componenten bevindt zich het belangrijkste transmissiecomponent dat elke planetaire reductor moet dragen: de planetaire tandwielset.

Het is te zien dat er in de structuur van de planetaire tandwielset meerdere tandwielen zijn rond een zonnewiel (zonnewiel) langs het binnentandwiel van het planetaire reductiekasthuis, en wanneer het planetaire reductiemiddel draait, met het zonnewiel (zonnewiel) versnelling) De rotatie van het wiel), zullen verschillende versnellingen rond de omtrek ook rond het centrale tandwiel "draaien". Omdat de lay-out van het kerntransmissiedeel sterk lijkt op de manier waarop de planeten in het zonnestelsel rond de zon draaien, wordt dit type reductor een "planetaire reductor" genoemd. Dit is de reden waarom het planetaire reductiemiddel een planetair reductiemiddel wordt genoemd.

Het zonnewiel wordt vaak het "zonnewiel" genoemd en wordt aangedreven door de ingangsservomotor via de ingaande as.

De meerdere tandwielen die rond het zonnewiel draaien, worden "planeetwielen" genoemd, waarvan de ene kant in aangrijping is met het zonnewiel en de andere kant in ingrijping is met het ringvormige binnentandwiel op de binnenwand van het reductiehuis, dat de transmissie draagt. vanaf de ingaande as via het zonnewiel. Het koppelvermogen komt over en het vermogen wordt via de uitgaande as naar het lastuiteinde overgebracht.

Tijdens normaal bedrijf is de baan van het planeetwiel dat rond het zonnewiel "draait", het ringvormige tandwiel op de binnenwand van het reductiekasthuis.

 

Werkingsprincipe van planetair verloopstuk

Wanneer het zonnewiel draait onder de aandrijving van de servomotor, bevordert de ingrijping met het planeetwiel de rotatie van het planeetwiel. Ten slotte zal het planetaire tandwiel, onder invloed van de rotatiekracht, op het ringvormige tandwiel rollen in dezelfde richting waarin het zonnewiel draait, waardoor een "revolutionaire" beweging rond het zonnewiel wordt gevormd.

Gewoonlijk zal elke planetaire reductor meerdere planetaire tandwielen hebben, die tegelijkertijd rond het centrale zonnewiel zullen draaien onder invloed van de ingaande as en de roterende aandrijfkracht van de zon, waardoor het uitgangsvermogen van de planetaire reductor wordt gedeeld en overgedragen.

Het is niet moeilijk in te zien dat de ingangssnelheid van de motorzijde van het planetaire tandwiel (dat wil zeggen de snelheid van het zonnewiel) hoger is dan de uitgangssnelheid van de belastingzijde (dat wil zeggen de snelheid van het planetaire tandwiel dat ronddraait). rond het zonnewiel), vandaar de naam. De reden voor "Reducer".

De snelheidsverhouding tussen de aandrijfzijde van de motor en de uitgangszijde van de toepassing wordt de reductieverhouding van het planetaire verloopstuk genoemd, ook wel "snelheidsverhouding" genoemd, die in de productspecificatie meestal wordt weergegeven door de letter "i", die is samengesteld uit het ringwiel en het zonnewiel, wordt bepaald door de verhouding van de afmetingen (omtrek of aantal tanden). Over het algemeen ligt de snelheidsverhouding van een planetair reductiemiddel met een eentraps reductietandwielstel gewoonlijk tussen 3 en 10; een planetair reductiemiddel met een snelheidsverhouding van meer dan 10 moet een tweetraps (of meer) planetaire tandwielset gebruiken voor vertraging.

Onze Pincheng-motor heeft jarenlange ervaring met de productie van reductiemotoren. Welkom om ons een onderzoek te sturen. OEM IS BESCHIKBAAR!!