മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം എന്നത് ഏത് തരം മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പാണ് തിരഞ്ഞെടുത്തത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

Mഐക്രോ വാട്ടർ പമ്പ്

ഓരോ പരമ്പരയ്ക്കും വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകളും വ്യത്യസ്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികളുമുണ്ട്.

വ്യത്യസ്ത ശ്രേണിയിലുള്ള മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പുകൾ

ഉദാഹരണത്തിന്, ചെറിയ പ്രവാഹ പരമ്പരയും ഇടത്തരം പ്രവാഹ പരമ്പരയുംമൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പുകൾമുതലായവയ്ക്ക്, പമ്പ് ബോഡിയുടെ കീഴിൽ നാല് മൗണ്ടിംഗ് ഫൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്, വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സെൽഫ്-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ tമിനിയേച്ചർ സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് പമ്പ് സീരീസിന്റെ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും വളരെ ചെറുതാണ്. പമ്പ് ഫ്ലാറ്റ് ആയി സ്ഥാപിച്ചാലും, അത് ശരിയാക്കേണ്ടതില്ല, പമ്പ് ഇപ്പോഴും സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

മൈക്രോ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് സീരീസും അൾട്രാ-ലാർജ് ഫ്ലോ സീരീസും വെള്ളത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.. ഉദാഹരണത്തിന്, മൈക്രോ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പിന്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് മണിക്കൂറിൽ 87 ക്യുബിക് മീറ്ററാണ്, പമ്പിന്റെ ഭാരം 2.2 കിലോഗ്രാം ആണ്. പമ്പിന്റെ സ്വയം ഭാരം അനുസരിച്ച്, ബാലൻസ് നന്നായി നിലനിർത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ മറ്റ് ഫിക്സിംഗ് രീതികൾ ചേർക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

മീഡിയം-ഫ്ലോ മൈക്രോ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് ഒരു മികച്ച ഫിക്സഡ് കാർഡ് സീറ്റ് ഡിസൈനോടു കൂടിയാണ് വരുന്നത്, ഇത് അടിയിലോ വശത്തോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഉറപ്പിക്കാനും സൗകര്യപ്രദമാണ്;

മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പ്, വാട്ടർ ആൻഡ് ഗ്യാസ് പമ്പ് സീരീസ്, ഈ സീരീസ് ഏത് ദിശയിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.. പമ്പ് ബോഡിയുടെ അടിവയറ്റിൽ ഒളിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നാല് ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ഫൂട്ട് പാഡുകൾ പുറത്തേക്ക് തിരിക്കാൻ കഴിയും (ഉദാഹരണത്തിന്, വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിന് സമാന്തരമായി 180 ഡിഗ്രി തിരിക്കുക), ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സെൽഫ്-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.

കാർ മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം?

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ തണുപ്പാകുന്നതുവരെ എപ്പോഴും കാത്തിരിക്കുക. ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുക, വാട്ടർ പമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹോസിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ കൂളന്റ് പുറത്തുവരുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.; ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് പഴയ വാട്ടർ പമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, പഴയ സീലുകൾ/ഗാസ്കറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പഴയ സീലന്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക, മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, പുതിയ വാട്ടർ പമ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മറ്റ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം സർവീസ് ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

പുതിയ വാട്ടർ പമ്പ് സ്ഥാപിക്കുക. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിൽ തട്ടി പമ്പ് നിർബന്ധിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യരുത്. പഴയ ഗാസ്കറ്റുകളും സീലുകളും പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പാലിക്കുക. വാഹന നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേകമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം സീലന്റ് ഉപയോഗിക്കുക. ഭാഗത്തിന്റെ അരികുകളിൽ ഒരു ഇരട്ട സീലന്റ് പ്രയോഗിക്കുക, പക്ഷേ വളരെയധികം സീലാൻ ഉപയോഗിക്കരുത്.d. ഭാഗങ്ങളിൽ വളരെയധികം സീലന്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, പുതിയ പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അധിക സീലന്റ് തുടച്ചുമാറ്റുക. അമിതമായ സീലന്റ് ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ പൊട്ടി അതിനെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യും. സീലന്റുകൾ വ്യത്യസ്ത ഉണക്കൽ നിരക്കുകളിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ദയവായി സീലന്റിന്റെ അച്ചടിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക..

നിർമ്മാതാവിന്റെ ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ തുല്യമായി മുറുക്കുക, ഹോസുകൾ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക, ശരിയായ കൂളൻ ഉപയോഗിച്ച് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വീണ്ടും നിറയ്ക്കുക.d വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്, പമ്പ് സ്വമേധയാ തിരിക്കുക, അത് സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, പുതിയ വാട്ടർ പമ്പ് ഓടിക്കുന്ന ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം തികഞ്ഞ അവസ്ഥയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.. ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം വാട്ടർ പമ്പിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഗേറ്റ്സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, മറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ല പ്രതിരോധ പരിപാലനമാണ്.. ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം വാട്ടർ പമ്പിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഗേറ്റ്സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, മറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ല പ്രതിരോധ പരിപാലനമാണ്..

പമ്പ് പുതിയതാണെങ്കിൽ, ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കുറച്ച് വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് സാധാരണമാണ്, കാരണം പമ്പിന്റെ ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ശരിയായി ഇരിക്കാൻ ഏകദേശം പത്ത് മിനിറ്റ് റൺ സമയം ആവശ്യമാണ് (ബ്രേക്ക്-ഇൻ പിരീഡ്). ഈ ബ്രേക്ക്-ഇൻ കാലയളവിനുശേഷം, സ്കപ്പർ ദ്വാരത്തിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം ഒഴുകുന്നതും തുള്ളി വീഴുന്നതും കൂടുതൽ വ്യക്തമാകുകയോ മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ഒഴുകുകയോ ചെയ്യുന്നത് സാധാരണമല്ല, ഇത് ഘടക പരാജയമോ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ ചില ചോർച്ചകൾ വ്യക്തമാകുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, മറ്റുള്ളവ എഞ്ചിൻ ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ വ്യക്തമാകൂ.

മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം എന്നതിന്റെ ആമുഖമാണ് മുകളിൽ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്. മൈക്രോ വാട്ടർ പമ്പിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.വാട്ടർ പമ്പ് നിർമ്മാതാവ്.