אין הבדל בין מנוע מברשת פחמן DC לבין מנוע מברשת DC במהותה, כפי שהמברשות המשמשות בDC Motorsהם בדרך כלל מברשות פחמן. עם זאת, למען הבהירות בהקשרים מסוימים, ניתן להזכיר את השניים ולהשוות עם סוגים אחרים של מנועים. להלן הסבר מפורט:

מנוע DC מברשת

• עיקרון עבודה: מנוע DC המוברש פועל על עקרונות האינדוקציה האלקטרומגנטית וכלל אמפר 6. זה מורכב מרכיבים כמו הסטטור, הרוטור, המברשות והקומוטטור. כאשר מקור כוח DC מספק כוח למנוע דרך המברשות, הסטטור מייצר שדה מגנטי סטטי, והרוטור, המחובר למקור הכוח דרך המברשות והקומוטטור, יוצר שדה מגנטי מסתובב. האינטראקציה בין השדה המגנטי המסתובב לשדה הסטטור מייצרת מומנט אלקטרומגנטי, המניע את המנוע להסתובב. במהלך הפעולה, המברשות מחליקות על הקומוטטור כדי להפוך את הזרם ולשמור על הסיבוב הרציף של המנוע 6.
• מאפיינים מבניים: יש לו מבנה פשוט יחסית, בעיקר כולל הסטטור, הרוטור, המברשות והקומוטטור. הסטטור עשוי בדרך כלל מיריעות פלדת סיליקון למינציה עם פיתולים סביבם. הרוטור מורכב מליבת ברזל ופיתולים, והפתיות מחוברות לאספקת החשמל דרך מברשות 6.
• יתרונות: יש לו את היתרונות של מבנה פשוט ועלות נמוכה, מה שמקל על הייצור והתחזוקה. יש לו גם ביצועי התחלה טובים ויכול לספק מומנט התחלה גדול יחסית.
• חסרונות: החיכוך והנצלה בין המברשות לקומוטטור במהלך הפעולה מובילים לבלאי, ומפחיתים את יעילות המנוע ותוחלת החיים. יתר על כן, ביצועי ויסות המהירות שלה הם גרועים יחסית, מה שמקשה על השגת בקרת מהירות מדויקת 6.

מנוע מברשת פחמן DC

• עיקרון עבודה: מנוע מברשת הפחמן DC הוא למעשה מנוע DC מוברש, ועיקרון העבודה שלו זהה לזה של מנוע DC המוברש שתואר לעיל. מברשת הפחמן נמצאת במגע עם הקומוטטור, וככל שהמפקח מסתובב, מברשת הפחמן משנה ברציפות את כיוון הזרם בסליל הרוטור כדי להבטיח את הסיבוב הרציף של הרוטור.
• מאפיינים מבניים: המבנה זהה למעשה לזה של מנוע DC המוברש הכללי, כולל הסטטור, הרוטור, מברשת הפחמן והקומוטטור. מברשת הפחמן עשויה בדרך כלל גרפיט או מתערובת של גרפיט ואבקת מתכת, שיש לה מוליכות חשמלית טובה ותכונות סיכה עצמית, ומפחיתה את הבלאי בין המברשת למפקח במידה מסוימת.
• יתרונות: מברשת הפחמן היא בעלת סיכה עצמית טובה ותכונות עמידות בלאי, שיכולות להפחית את תדירות עלויות החלפת מברשות ותחזוקה. יש לו גם מוליכות חשמלית טובה ויכולה להבטיח את הפעולה היעילה של המנוע.
• חסרונות: למרות שלברשת הפחמן יש התנגדות טובה יותר ללבוש מכמה מברשות רגילות, היא עדיין צריכה להיות מוחלפת באופן קבוע. בנוסף, השימוש במברשות פחמן עשוי גם לייצר אבקת פחמן מסוימת, אשר יש לנקות אותה באופן קבוע כדי למנוע ממנה להשפיע על ביצועי המנוע.