D'r is gjin ferskil tusken in koalstofborstel DC Motor en in kwast DC-motor yn essinsje, om't de borstels yn brûkt hawweDC Motorsbinne normaal koalstofborstelen. Om 'e wille fan dúdlikens yn guon konteksten lykwols, kinne de twa neamd wurde en fergelike mei oare soarten Motors. It folgjende is in detaillearre útlis:

Borstel DC motor

• Wurkprinsipe: de boarstele DC-motor wurket oer de prinsipes fan 'e Electromagnetic Induction en Ampere's RULE6. It bestiet út komponinten lykas de stator, rotor, borstels, en kommutator. As in DC-stroomboarden macht oan 'e motor leveret troch de motor troch de motor, genereart de stator, en de rotor, ferbûn mei de machtboarne fia de borstels en kommentator, foarmet in draaiende magnetfjild. De ynteraksje tusken it draaiende magnetysk fjild en it stator-fjild produseart elektromagnetyske koppel, dy't de motor driuwt om te draaien. Tidens operaasje glide de borstels op 'e commutator om de hjoeddeistige te kearen en de trochgeande rotaasje fan' e motor te fersoanjen.
• Strukturele skaaimerken: It hat in relatyf ienfâldige struktuer, fral ynklusyf de stator, rotearen, rotor, borstels, en kommutator. De stator is normaal makke fan lamineare silisium stielblêden mei windings wûn om har hinne. De rotor bestiet út in izeren kearn en windings, en de windings binne ferbûn oan 'e macht oanbod troch borstels6.
• Foardielen: it hat de fertsjinsten fan ienfâldige struktuer en lege kosten, wêrtroch it maklik makket te produsearjen en te ûnderhâlden. It hat ek goede startprestaasje en kinne in relatyf grutte start torquee6 leverje.
• Neidielen: de friksje en fonkugen tusken de borstels en de kommutator tidens operaasje liede ta wear te dragen en triennen, ferminderjen fan 'e effisjinsje en libbenspling. Boppedat is de prestaasjes fan 'e snelheidsregeling relatyf min, wêrtroch it lestich is om krekte snelheidskontrôle te berikken.

Carbon Brush DC Motor

• Wurkprinsje: De koalstofborstel DC-motor is yn essinsje in boarstele DC-motor, en syn wurkprinsipe is itselde as dat fan 'e bornde DC-motor hjirboppe beskreaun. De koalstofborstel is yn kontakt mei de kommutator, en om't de kommutator draait feroaret, feroaret de koalstofborstel de rjochting fan 'e hjoeddeistige yn' e Rotor-spoel om de trochgeande rotaasje te garandearjen.
• Strukturele skaaimerken: De struktuer is yn prinsipe itselde as dat fan 'e Algemiene Borstele DC MOT, ynklusyf de stator, Rotor, Karbonborstel, en Kommutator. De koalstofborstel wurdt normaal makke fan grafyt as in mingsel fan grafyk en metalen poeder hat hat en selsmeerden en de wear en triennen tusken de borstel en de kommutator fermindere.
• Foardielen: De koalstofborstel hat goede selsblúzes en wearwestlike eigenskippen, dy't de frekwinsje kin ferminderje fan kwastferfanging en ûnderhâldskosten. It hat ek goede elektryske konduktiviteit en kin de effisjinte operaasje fan 'e motor garandearje.
• Neidielen: Hoewol de koalstofborstel better ferset hat te dragen dan guon gewoane borstels, it moat noch regelmjittich wurde ferfongen. Derneist kinne it gebrûk fan koalstofborstelen ek wat koalstofpoeder produsearje, dy't regelmjittich moat wurde skjinmakke om te foarkommen dat it fan beynfloedet fan de prestaasjes fan 'e motor.