Il n'y a pas de différence entre un moteur à courant continu de brosse en carbone et un moteur à courant continu de brosse en substance, comme les pinceaux utilisés dansMotors DCsont généralement des brosses en carbone. Cependant, par souci de clarté dans certains contextes, les deux peuvent être mentionnés et comparés à d'autres types de moteurs. Ce qui suit est une explication détaillée:
Brosser le moteur DC
- Principe de travail: le moteur CC brossé fonctionne sur les principes de l'induction électromagnétique et la règle d'Ampère6. Il se compose de composants comme le stator, le rotor, les pinceaux et le commutateur. Lorsqu'une source d'alimentation CC fournit de l'énergie au moteur à travers les pinceaux, le stator génère un champ magnétique statique, et le rotor, connecté à la source d'alimentation via les pinceaux et le commutateur, forme un champ magnétique rotatif. L'interaction entre le champ magnétique rotatif et le champ du stator produit un couple électromagnétique, qui entraîne le moteur à tourner. Pendant le fonctionnement, les pinceaux glissent sur le commutateur pour inverser le courant et maintenir la rotation continue du moteur6.
- Caractéristiques structurelles: il a une structure relativement simple, comprenant principalement le stator, le rotor, les pinceaux et le commutateur. Le stator est généralement fait de draps en acier en silicium laminé avec des enroulements enroulés autour d'eux. Le rotor se compose d'un noyau de fer et d'enroulements, et les enroulements sont connectés à l'alimentation par les pinceaux6.
- Avantages: il a le bien de la structure simple et du faible coût, ce qui facilite la fabrication et le maintien. Il a également de bonnes performances de départ et peut fournir un couple de départ relativement important.
- Inconvénients: La friction et le déclenchement entre les pinceaux et le commutateur pendant le fonctionnement conduisent à l'usure, réduisant l'efficacité et la durée de vie du moteur. De plus, ses performances de régulation de la vitesse sont relativement médiocres, ce qui rend difficile l'obtention d'un contrôle précis de la vitesse6.
Motor DC de la brosse en carbone
- Principe de travail: Le moteur CC de la brosse en carbone est essentiellement un moteur CC brossé, et son principe de travail est le même que celui du moteur CC brossé décrit ci-dessus. La brosse en carbone est en contact avec le commutateur, et à mesure que le commutateur tourne, la brosse en carbone modifie en continu la direction du courant dans la bobine de rotor pour assurer la rotation continue du rotor.
- Caractéristiques structurelles: La structure est fondamentalement la même que celle du moteur General Bracked CC, y compris le stator, le rotor, la brosse en carbone et le commutateur. La brosse en carbone est généralement en graphite ou un mélange de graphite et de poudre métallique, qui a une bonne conductivité électrique et des propriétés d'auto-lubrification, réduisant l'usure entre la brosse et le commutateur dans une certaine mesure.
- Avantages: La brosse en carbone possède de bonnes propriétés auto-lubrifiantes et résistantes à l'usure, ce qui peut réduire la fréquence des coûts de remplacement des brosses et d'entretien. Il a également une bonne conductivité électrique et peut assurer le fonctionnement efficace du moteur.
- Inconvénients: Bien que la brosse en carbone ait une meilleure résistance à l'usure que certains pinceaux ordinaires, il doit encore être remplacé régulièrement. De plus, l'utilisation de brosses en carbone peut également produire de la poudre de carbone, qui doit être nettoyée régulièrement pour l'empêcher d'affecter les performances du moteur.
En conclusion, leMotor DC de la brosse en carboneest un type de moteur CC brossé, et les deux ont le même principe de travail et des structures similaires. La principale différence réside dans le matériau et les performances des pinceaux. Lors du choix d'un moteur, il est nécessaire de considérer de manière approfondie divers facteurs tels que le scénario d'application, les exigences de performance et le coût pour sélectionner le type de moteur le plus approprié.
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