Le mot «planétaire» a une signification particulière dans le langage des équipements. Il fait référence à une disposition particulière de vitesses de telle sorte qu'au LEAS, un engrenage est un engrenage interne ou en anneau, un engrenage est un équipement «Soleil» et est monté sur la même ligne médiane que la bague. De plus, il y a au moins un équipement, appelé la planète, monté sur un arbre appelé porte-avions, entre le soleil et l'anneau (en maille avec les deux). Général, lorsque l'anneau ou le soleil tourne (et l'autre tenu fixe), l'engrenage de la planète et le transporteur «orbitent» le soleil.

Parfois, des arrangements similaires dans lesquels le porte-avions est fixé (empêchant la planète en orbite), et le soleil (ou anneau) est appelé «planétaire», mais à proprement parler, ces arrangements sont correctement appelés «épicycliques». (La seule distinction est de savoir si le transporteur, sur lequel les planètes sont montés, est fixe ou non. Visuellement, ils se ressemblent que les trains de vitesse planétaire pour le profane.

 

Fonction du réducteur planétaire:

Transmission du moteurpuissance et couple;

Transmission et vitesse de puissance de correspondance;

Réglez la correspondance d'inertie entre la charge mécanique du côté de l'application et le moteur du côté entraînement;

 

La composition du réducteur planétaire

L'origine du nom du réducteur planétaire

Au milieu de cette série de composants se trouve le composant de transmission central que tout réducteur planétaire doit transporter: l'ensemble d'équipement planétaire.

On peut voir que dans la structure de l'ensemble d'engrenages planétaires, il y a plusieurs engrenages autour d'un engin solaire (engin solaire) le long de l'équipement intérieur du boîtier de réducteur planétaire, et lorsque le réducteur planétaire est en cours d'exécution, avec le coucher solaire (soleil Engrenage) La rotation de la roue), plusieurs engrenages autour de la périphérie "tourneront également" autour de l'engrenage central. Étant donné que la disposition de la pièce de transmission centrale est très similaire à la façon dont les planètes du système solaire tournent autour du soleil, ce type de réducteur est appelé "réducteur planétaire". C'est pourquoi le réducteur planétaire est appelé réducteur planétaire.

L'engrenage solaire est souvent appelé «engin solaire» et est entraîné pour tourner par le servomoteur d'entrée à travers l'arbre d'entrée.

Les engrenages multiples qui tournent autour de l'engrenage solaire sont appelés "engins de planète", dont un côté est engagé avec le Sun Gear, et l'autre côté est engagé avec l'engrenage intérieur annulaire sur la paroi intérieure du boîtier de réducteur, transportant la transmission de l'arbre d'entrée à travers le pignon solaire. La puissance de couple arrive et la puissance est transmise à l'extrémité de charge à travers l'arbre de sortie.

Pendant le fonctionnement normal, l'orbite de l'équipement planétaire "tournant" autour de l'engrenage solaire est l'engrenage annulaire sur la paroi intérieure du boîtier du réducteur.

 

Principe de travail du réducteur planétaire

Lorsque la vitesse solaire tourne sous la conduite du servomoteur, l'action de maillage avec l'équipement planétaire favorise la rotation de l'équipement planétaire. Enfin, sous la force motrice de la rotation, l'engrenage planétaire roulera sur la bague annulaire dans le même sens que le Sun Gear tourne, formant un mouvement "révolutionnaire" autour de l'engrenage solaire.

Habituellement, chaque réducteur planétaire aura plusieurs engrenages planétaires, qui tourneront autour de l'engrenage solaire central en même temps sous l'action de l'arbre d'entrée et de la force motrice en rotation du soleil, partageant et transmet la puissance de sortie du réducteur planétaire.

Il n'est pas difficile de voir que la vitesse d'entrée du côté moteur du réducteur planétaire (c'est-à-dire la vitesse de l'engrenage solaire) est supérieure à la vitesse de sortie de son côté de charge (c'est-à-dire la vitesse de l'engrenage planétaire tour Autour de l'engrenage solaire), c'est pourquoi on l'appelle. La raison du "réducteur".

Le rapport de vitesse entre le côté entraînement du moteur et le côté de sortie de l'application est appelé le rapport de réduction du réducteur planétaire, appelé "rapport de vitesse", qui est généralement représenté par la lettre "I" dans la spécification du produit, qui est composé de l'engrenage annulaire et de l'engrenage solaire est déterminé par le rapport des dimensions (circonférence ou nombre de dents). En général, le rapport de vitesse d'un réducteur planétaire avec un ensemble de vitesse de réduction à un stade se situe généralement entre 3 et 10; Un réducteur planétaire avec un rapport de vitesse de plus de 10 doit utiliser un équipement planétaire en deux étapes (ou plus) pour la décélération.

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