Sõna “planeedil” on käigukastide osas eriline tähendus. See viitab konkreetsele käikude paigutusele nii, et rendil on üks käik sisemine või rõngasvarustus, üks käik on “päike” käik ja paigaldatakse rõnga käiguga samale keskjoonele. Lisaks on vähemalt üks käik, mida nimetatakse planeeliks, mis on paigaldatud võllile, mida nimetatakse kanduriks, päikese ja rõnga vahele (võrgusilmaga). Üldiselt, kui rõngast või päikest pööratakse (ja teine ​​hoitakse fikseerituna), on planeedi käik ja kandur päike orbiidil.

Mõnikord nimetatakse sarnaseid korraldusi, milles kandja fikseeritakse (takistab planeedil orbiidil) ja päikest (või rõngast) nimetatakse “planeediliseks”, kuid rangelt öeldes nimetatakse neid kokkuleppe korralikult epitsükliliseks. (Ainus erinevus on see, kas kandja, millele planeedid on paigaldatud, on fikseeritud või mitte. Visuaalselt näevad need välja samamoodi nagu planeedi käigurongid võhikule.

 

Planeedi reduktori funktsioon:

Mootori edastaminevõim ja pöördemoment;

Ülekande- ja sobitamise võimsuse kiirus;

Reguleerige inertsivõime mehaanilise koormuse vahel rakenduse küljele ja ajami küljel oleva mootori vahel;

 

Planeedi reduktori koosseis

Planeedi reduktori nime päritolu

Selle komponentide seeria keskel on põhiline ülekandekomponent, mida iga planeedi reduktor peab kandma: planeedi käigukomplekt.

On näha, et planeedivarustuse konstruktsioonis on Päikese käigu (päikesekatte) ümber mitu käiku, piki planeedi reduktori korpuse sisemist käiku ja kui planeedi reduktor töötab, koos päikesevarustusega (päike päike käik) Ratta pöörlemine), mitu käiku perifeeria ümber keerlevad ka keskmise käigu ümber. Kuna tuumikülekande osa paigutus on väga sarnane päikesesüsteemi planeetide keerdkäigul, nimetatakse seda tüüpi reduktorit "planeedi reduktoriks". Seetõttu nimetatakse planeedi reduktorit planeedi reduktoriks.

Päikesevarustust nimetatakse sageli "päikesevarustuseks" ja sisend -servomootori kaudu sisendvõlli pöörlemiseks ajendab seda pöörduma.

Mitmeid käigusid, mis pöörlevad ümber päikesevarustust sisendvõllist läbi päikesevarustuse. Pöördemomendi võimsus tuleb üle ja võimsus edastatakse koormuse otsast väljundvõlli kaudu.

Normaalse töö ajal on Päikesevarustuse ümber "pöörleva" orbiidi orbiidil reduktori korpuse siseseinal rõngakujuline rõngasvarustus.

 

Planeedi redutsendi tööpõhimõte

Kui Päikesevarustus pöörleb servomootori draivi all, soodustab planeedi käiguga võrravõitlus planeedi käigu pöörlemist. Lõpuks veereb pöörlemisjõu all planeedi käik rõngakujulisel rõngas käigul samas suunas, kui päikesevarustus pöörleb, moodustades päikesekatte ümber "revolutsioonilise" liikumise.

Tavaliselt on igal planeedi reduktoril mitu planeedi käiku, mis pöörleb keskse päikesekatte ümber samal ajal sisendvõlli toimimisel ja päikese pöörlemisjõudu, jagades ja edastades planeedireduktori väljundvõimsust.

Pole keeruline näha, et planeedi reduktori mootori külje sisendkiirus (st päikesekatte kiirus) on suurem kui selle koormuse külje väljundkiirus (st planeedi käigu pöörlemise kiirus Päikesevarustuse ümber), mistõttu seda nimetatakse. "Reduktori" põhjus.

Kiiruse suhet mootori ajami külje ja rakenduse väljundkülje vahel nimetatakse planeedi reduktori redutseerimissuhteks, mida nimetatakse "kiirusesuhteks", mida tavaliselt tähistab toodete spetsifikatsioonis tähe "I", mis koosneb rõngakujulisest rõnga käigust ja päikesekatteks määratakse mõõtmete (ümbermõõt või hammaste arv). Üldiselt on üheastmelise redutseerimise komplektiga planeedi reduktori kiiruse suhe tavaliselt vahemikus 3 kuni 10; Planeetide reduktor, mille kiirusesuhe on üle 10, peab aeglustamiseks kasutama kaheastmelist (või enamat) planeedi käiku.

Meie Pinchengi mootoris on aastatepikkune kogemus käigumootori tootmisest. Tere tulemast meile järelepärimise saata. OEM on saadaval !!