La palabra "planetaria" tiene un significado especial en el lenguaje de Gear. Se refiere a una disposición particular de engranajes de tal manera que en Leas un engranaje es un engranaje interno o anillo, un engranaje es un engranaje de "sol" y está montado en la misma línea central que el engranaje del anillo. Además, hay al menos un equipo, llamado planeta, montado en un eje llamado portador, entre el sol y el anillo (en malla con ambos). Generalmente, cuando se gira el anillo o el sol (y el otro se mantiene fijo), el engranaje del planeta y el portador "órbita" el sol.

Ocasionalmente, las arreglos similares en las que se fija el portador (evita que el planeta orbita), y el sol (o anillo) gira se denominan "planetario", pero estrictamente hablando, estos arreglos se denominan adecuadamente "epicíclicos". (La única distinción es si el transportista, al que se montan los planetas, es fijo o no. Visualmente, se ven igual a los trenes planetarios de engranajes al laico.

 

Función de reductores planetarios:

Transmisión de motorpotencia y par;

Transmisión y velocidad de potencia coincidente;

Ajuste la coincidencia de inercia entre la carga mecánica en el lado de la aplicación y el motor en el lado de la transmisión;

 

La composición del reductor planetario

El origen del nombre del reductor planetario

En el medio de esta serie de componentes se encuentra el componente de transmisión central que cualquier reductor planetario debe llevar: el conjunto de engranajes planetarios.

Se puede ver que en la estructura del juego de engranajes planetarios, hay múltiples engranajes alrededor de un engranaje solar (engranaje solar) a lo largo del engranaje interno de la carcasa del reductor planetario, y cuando el reductor planetario está funcionando, con el engranaje solar (sol (sol engranaje) La rotación de la rueda), varios engranajes alrededor de la periferia también "girarán" en torno al engranaje central. Debido a que el diseño de la parte de transmisión del núcleo es muy similar a la forma en que los planetas en el sistema solar giran alrededor del sol, este tipo de reductor se llama "reductor planetario". Es por eso que el reductor planetario se llama reductor planetario.

El engranaje solar a menudo se conoce como el "engranaje solar" y es impulsado a girar mediante el servomotor de entrada a través del eje de entrada.

Los múltiples engranajes que giran alrededor del engranaje solar se llaman "engranajes planeta", un lado de los cuales está comprometido con el engranaje solar, y el otro lado está comprometido con el engranaje interno anular en la pared interna de la carcasa reductor, transportando la transmisión Desde el eje de entrada a través del engranaje solar. La potencia del par viene y la potencia se transmite al extremo de carga a través del eje de salida.

Durante el funcionamiento normal, la órbita del engranaje planetario "girando" alrededor del engranaje solar es el engranaje anular anular en la pared interna de la carcasa reductora.

 

Principio de trabajo del reductor planetario

Cuando el engranaje solar gira debajo de la unidad del servomotor, la acción de malla con el engranaje planetario promueve la rotación del engranaje planetario. Finalmente, bajo la fuerza impulsora de la rotación, el engranaje planetario rodará sobre el engranaje anular anular en la misma dirección que el engranaje solar gira, formando un movimiento "revolucionario" alrededor del engranaje solar.

Por lo general, cada reductor planetario tendrá múltiples engranajes planetarios, que girarán alrededor del engranaje solar central al mismo tiempo bajo la acción del eje de entrada y la fuerza impulsora rotacional del sol, compartiendo y transmitiendo la potencia de salida del reductor planetario.

No es difícil ver que la velocidad de entrada del lado del motor del reductor planetario (es decir, la velocidad del engranaje solar) es más alta que la velocidad de salida de su lado de carga (es decir, la velocidad del engranaje planetario que gira. Alrededor del equipo solar), por eso se llama. La razón del "reductor".

La relación de velocidad entre el lado de transmisión del motor y el lado de salida de la aplicación se denomina relación de reducción del reductor planetario, denominado "relación de velocidad", que generalmente está representada por la letra "I" en la especificación del producto, que se compone del engranaje anular anular y el engranaje solar está determinado por la relación de las dimensiones (circunferencia o número de dientes). En general, la relación de velocidad de un reductor planetario con un conjunto de engranajes de reducción de una sola etapa suele ser entre 3 y 10; Un reductor planetario con una relación de velocidad de más de 10 necesita usar un engranaje planetario de dos etapas (o más) conjunto para la desaceleración.

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