Η λέξη «πλανητικός» έχει μια ιδιαίτερη σημασία στην ορολογία των γραναζιών. Αναφέρεται σε μια συγκεκριμένη διάταξη γραναζιών έτσι ώστε τουλάχιστον ένας οδοντωτός τροχός να είναι εσωτερικός ή δακτυλιοειδής οδοντωτός τροχός, ένας οδοντωτός τροχός να είναι «ηλιακός» και να είναι τοποθετημένος στην ίδια κεντρική γραμμή με τον δακτυλιοειδή οδοντωτό τροχό. Επιπλέον, υπάρχει τουλάχιστον ένας οδοντωτός τροχός, που ονομάζεται πλανήτης, τοποθετημένος σε έναν άξονα που ονομάζεται φορέας, μεταξύ του ήλιου και του δακτυλίου (σε εμπλοκή και με τους δύο). Γενικά, όταν είτε ο δακτύλιος είτε ο ήλιος περιστρέφεται (και ο άλλος διατηρείται σταθερός), ο πλανητικός οδοντωτός τροχός και ο φορέας «περιστρέφονται» γύρω από τον ήλιο.

Περιστασιακά, παρόμοιες διατάξεις στις οποίες ο φορέας είναι σταθερός (εμποδίζοντας τον πλανήτη να περιστραφεί) και ο ήλιος (ή ο δακτύλιος) περιστρέφεται αναφέρονται ως «πλανητικές», αλλά για να κυριολεκτήσουμε, αυτές οι διατάξεις αναφέρονται σωστά ως «επικυκλικές». (Η μόνη διάκριση είναι εάν ο φορέας, στον οποίο είναι τοποθετημένοι οι πλανήτες, είναι σταθερός ή όχι. Οπτικά, μοιάζουν με πλανητικά γρανάζια στον απλό άνθρωπο.)

 

Λειτουργία πλανητικού μειωτήρα:

Μετάδοση κίνησης κινητήραισχύς και ροπή·

Μετάδοση και αντίστοιχη ταχύτητα ισχύος.

Ρυθμίστε την αντιστοίχιση αδράνειας μεταξύ του μηχανικού φορτίου στην πλευρά εφαρμογής και του κινητήρα στην πλευρά κίνησης.

 

Η σύνθεση του πλανητικού μειωτήρα

Η προέλευση του ονόματος του πλανητικού μειωτήρα

Στη μέση αυτής της σειράς εξαρτημάτων βρίσκεται το βασικό εξάρτημα μετάδοσης κίνησης που πρέπει να φέρει οποιοσδήποτε πλανητικός μειωτήρας: το σετ πλανητικών γραναζιών.

Μπορεί να φανεί ότι στη δομή του πλανητικού σετ γραναζιών, υπάρχουν πολλαπλά γρανάζια γύρω από ένα ηλιακό γρανάζι (ηλιακό γρανάζι) κατά μήκος του εσωτερικού γραναζιού του περιβλήματος του πλανητικού μειωτήρα, και όταν ο πλανητικός μειωτήρας λειτουργεί, με το ηλιακό γρανάζι (ηλιακό γρανάζι) (περιστροφή του τροχού), πολλά γρανάζια γύρω από την περιφέρεια θα "περιστρέφονται" επίσης γύρω από το κεντρικό γρανάζι. Επειδή η διάταξη του τμήματος μετάδοσης του πυρήνα είναι πολύ παρόμοια με τον τρόπο που οι πλανήτες στο ηλιακό σύστημα περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο, αυτός ο τύπος μειωτήρα ονομάζεται "πλανητικός μειωτήρας". Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο πλανητικός μειωτήρας ονομάζεται πλανητικός μειωτήρας.

Το ηλιακό γρανάζι αναφέρεται συχνά ως "ηλιακό γρανάζι" και κινείται για να περιστρέφεται από τον σερβοκινητήρα εισόδου μέσω του άξονα εισόδου.

Τα πολλαπλά γρανάζια που περιστρέφονται γύρω από τον ηλιακό οδοντωτό τροχό ονομάζονται "πλανητικά γρανάζια", των οποίων η μία πλευρά εμπλέκεται με τον ηλιακό οδοντωτό τροχό και η άλλη πλευρά εμπλέκεται με τον δακτυλιοειδή εσωτερικό οδοντωτό τροχό στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος του μειωτήρα, μεταφέροντας τη μετάδοση από τον άξονα εισόδου μέσω του ηλιακού γραναζιού. Η ισχύς ροπής μεταδίδεται και η ισχύς μεταδίδεται στο άκρο φορτίου μέσω του άξονα εξόδου.

Κατά την κανονική λειτουργία, η τροχιά του πλανητικού γραναζιού που "περιστρέφεται" γύρω από το ηλιακό γρανάζι είναι ο δακτυλιοειδής δακτύλιος στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος του μειωτήρα.

 

Αρχή λειτουργίας του πλανητικού μειωτήρα

Όταν το ηλιακό γρανάζι περιστρέφεται υπό την κίνηση του σερβοκινητήρα, η δράση εμπλοκής με το πλανητικό γρανάζι προωθεί την περιστροφή του πλανητικού γραναζιού. Τέλος, υπό την κινητήρια δύναμη της περιστροφής, το πλανητικό γρανάζι θα κυλήσει πάνω στο δακτυλιοειδές γρανάζι προς την ίδια κατεύθυνση που περιστρέφεται το ηλιακό γρανάζι, σχηματίζοντας μια «επαναστατική» κίνηση γύρω από το ηλιακό γρανάζι.

Συνήθως, κάθε πλανητικός μειωτήρας θα έχει πολλαπλά πλανητικά γρανάζια, τα οποία θα περιστρέφονται γύρω από το κεντρικό ηλιακό γρανάζι ταυτόχρονα υπό τη δράση του άξονα εισόδου και της περιστροφικής κινητήριας δύναμης του ήλιου, μοιράζοντας και μεταδίδοντας την ισχύ εξόδου του πλανητικού μειωτήρα.

Δεν είναι δύσκολο να δούμε ότι η ταχύτητα εισόδου της πλευράς του κινητήρα του πλανητικού μειωτήρα (δηλαδή, η ταχύτητα του ηλιακού γραναζιού) είναι υψηλότερη από την ταχύτητα εξόδου της πλευράς φορτίου του (δηλαδή, η ταχύτητα του πλανητικού γραναζιού που περιστρέφεται γύρω από το ηλιακό γρανάζι), γι' αυτό και ονομάζεται. Ο λόγος για το "Μειωτής".

Η αναλογία ταχύτητας μεταξύ της πλευράς κίνησης του κινητήρα και της πλευράς εξόδου της εφαρμογής ονομάζεται λόγος μείωσης του πλανητικού μειωτήρα, που αναφέρεται ως "λόγος ταχύτητας", ο οποίος συνήθως αντιπροσωπεύεται από το γράμμα "i" στις προδιαγραφές του προϊόντος, το οποίο αποτελείται από τον δακτυλιοειδή οδοντωτό τροχό και τον ηλιακό οδοντωτό τροχό και καθορίζεται από την αναλογία των διαστάσεων (περιφέρεια ή αριθμό δοντιών). Γενικά, η αναλογία ταχύτητας ενός πλανητικού μειωτήρα με σετ μειωτήρα ενός σταδίου είναι συνήθως μεταξύ 3 και 10. ένας πλανητικός μειωτήρας με λόγο ταχύτητας μεγαλύτερο από 10 πρέπει να χρησιμοποιεί ένα σετ πλανητικών γραναζιών δύο σταδίων (ή περισσότερων) για επιβράδυνση.

Ο κινητήρας Pincheng μας έχει πολυετή εμπειρία στην παραγωγή κινητήρων με γρανάζια. Καλώς ήρθατε να μας στείλετε ερώτημα. Ο ΚΑΕ είναι διαθέσιμος!!