Η λέξη «πλανητικός» έχει ιδιαίτερη σημασία στη γλώσσα των εργαλείων. Αναφέρεται σε μια συγκεκριμένη διάταξη γραναζιών, έτσι ώστε τουλάχιστον ένα γρανάζι να είναι εσωτερικό ή δακτυλιοειδές γρανάζι, το ένα γρανάζι να είναι γρανάζι «ήλιος» και να είναι τοποθετημένο στην ίδια κεντρική γραμμή με το γρανάζι. Επιπλέον, υπάρχει τουλάχιστον ένα γρανάζι, που ονομάζεται πλανήτης, τοποθετημένο σε έναν άξονα που ονομάζεται φορέας, μεταξύ του ήλιου και του δακτυλίου (σε πλέγμα και με τα δύο). Γενικά, όταν περιστρέφεται είτε ο δακτύλιος είτε ο ήλιος (και ο άλλος διατηρείται σταθερός), ο πλανητικός εξοπλισμός και ο φορέας «περιφέρονται» γύρω από τον ήλιο.

Περιστασιακά, παρόμοιες διευθετήσεις στις οποίες ο φορέας είναι σταθερός (αποτρέποντας τον πλανήτη από την τροχιά) και ο ήλιος (ή ο δακτύλιος) περιστρέφεται αναφέρονται ως «πλανητικές», αλλά αυστηρά μιλώντας, αυτές οι διευθετήσεις αναφέρονται σωστά ως «επικυκλικές». (Η μόνη διάκριση είναι αν ο φορέας, στον οποίο είναι τοποθετημένοι οι πλανήτες, είναι σταθερός ή όχι. Οπτικά, φαίνονται το ίδιο με τα τρένα με πλανητικά εργαλεία για τον λαϊκό.

 

Λειτουργία πλανητικού μειωτήρα:

Μετάδοση κινητήραισχύς και ροπή?

Ταχύτητα μετάδοσης και αντίστοιχης ισχύος.

Ρυθμίστε την αντιστοιχία αδράνειας μεταξύ του μηχανικού φορτίου στην πλευρά εφαρμογής και του κινητήρα στην πλευρά μετάδοσης κίνησης.

 

Η σύνθεση του πλανητικού μειωτήρα

Η προέλευση του ονόματος του πλανητικού μειωτήρα

Στη μέση αυτής της σειράς εξαρτημάτων βρίσκεται το βασικό εξάρτημα μετάδοσης που πρέπει να φέρει οποιοσδήποτε πλανητικός μειωτήρας: το σετ πλανητικών γραναζιών.

Μπορεί να φανεί ότι στη δομή του πλανητικού σετ εργαλείων, υπάρχουν πολλαπλά γρανάζια γύρω από ένα γρανάζι του ήλιου (ηλιακό γρανάζι) κατά μήκος του εσωτερικού γραναζιού του περιβλήματος του πλανητικού μειωτήρα, και όταν ο πλανητικός μειωτήρας λειτουργεί, με τον ήλιο (ήλιος γρανάζι) Η περιστροφή του τροχού), πολλά γρανάζια γύρω από την περιφέρεια θα «περιστρέφονται» επίσης γύρω από το κεντρικό γρανάζι. Επειδή η διάταξη του τμήματος μετάδοσης του πυρήνα είναι πολύ παρόμοια με τον τρόπο που οι πλανήτες στο ηλιακό σύστημα περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο, αυτός ο τύπος μειωτήρα ονομάζεται "πλανητικός μειωτής". Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο πλανητικός μειωτής ονομάζεται πλανητικός μειωτής.

Το γρανάζι του ήλιου αναφέρεται συχνά ως "ηλιοτρόπιο" και κινείται για να περιστραφεί από τον σερβοκινητήρα εισόδου μέσω του άξονα εισόδου.

Τα πολλαπλά γρανάζια που περιστρέφονται γύρω από το γρανάζι του ήλιου ονομάζονται "πλανητικά γρανάζια", των οποίων η μία πλευρά εμπλέκεται με το γρανάζι του ήλιου και η άλλη πλευρά εμπλέκεται με το δακτυλιοειδές εσωτερικό γρανάζι στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος του μειωτήρα, που φέρει τη μετάδοση από τον άξονα εισόδου μέσω του γραναζιού ήλιου. Η ισχύς της ροπής έρχεται και η ισχύς μεταδίδεται στο άκρο του φορτίου μέσω του άξονα εξόδου.

Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, η τροχιά του πλανητικού γραναζιού που "περιστρέφεται" γύρω από το γρανάζι του ήλιου είναι το δακτυλιοειδές γρανάζι στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος του μειωτήρα.

 

Αρχή λειτουργίας πλανητικού μειωτήρα

Όταν το γρανάζι του ήλιου περιστρέφεται κάτω από τη μετάδοση κίνησης του σερβοκινητήρα, η δράση πλέξης με το πλανητικό γρανάζι προάγει την περιστροφή του πλανητικού γραναζιού. Τέλος, υπό την κινητήρια δύναμη της περιστροφής, το πλανητικό γρανάζι θα κυλήσει πάνω στο δακτυλιοειδές γρανάζι στην ίδια κατεύθυνση που περιστρέφεται το γρανάζι του ήλιου, σχηματίζοντας μια «επαναστατική» κίνηση γύρω από το γρανάζι του ήλιου.

Συνήθως, κάθε πλανητικός μειωτήρας θα έχει πολλαπλά πλανητικά γρανάζια, τα οποία θα περιστρέφονται γύρω από το κεντρικό γρανάζι του ήλιου ταυτόχρονα υπό τη δράση του άξονα εισόδου και της περιστροφικής κινητήριας δύναμης του ήλιου, μοιράζοντας και μεταδίδοντας την ισχύ εξόδου του πλανητικού μειωτήρα.

Δεν είναι δύσκολο να δούμε ότι η ταχύτητα εισόδου της πλευράς του κινητήρα του πλανητικού μειωτήρα (δηλαδή η ταχύτητα του ηλιακού γραναζιού) είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα εξόδου της πλευράς φορτίου του (δηλαδή η ταχύτητα του πλανητικού γραναζιού που περιστρέφεται γύρω από τον ήλιο), γι' αυτό ονομάζεται. Ο λόγος για το «Reducer».

Ο λόγος ταχύτητας μεταξύ της πλευράς μετάδοσης κίνησης του κινητήρα και της πλευράς εξόδου της εφαρμογής ονομάζεται λόγος μείωσης του πλανητικού μειωτήρα, που αναφέρεται ως "λόγος ταχύτητας", ο οποίος συνήθως αντιπροσωπεύεται από το γράμμα "i" στις προδιαγραφές του προϊόντος, που αποτελείται από το δακτυλιοειδές γρανάζι και το γρανάζι ήλιου καθορίζεται από την αναλογία των διαστάσεων (περιφέρεια ή αριθμός δοντιών). Γενικά, η αναλογία ταχύτητας ενός πλανητικού μειωτήρα με ένα σετ ταχυτήτων μείωσης ενός σταδίου είναι συνήθως μεταξύ 3 και 10. ένας πλανητικός μειωτήρας με λόγο ταχύτητας μεγαλύτερο από 10 πρέπει να χρησιμοποιεί ένα σετ πλανητικών γραναζιών δύο σταδίων (ή περισσότερων) για την επιβράδυνση.

Ο κινητήρας μας Pincheng έχει πολυετή εμπειρία στην παραγωγή κινητήρων με γρανάζια. Καλώς ήρθατε να μας στείλετε έρευνα. Το OEM ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ!!