Думата „планетарен“ има специално значение на езика на съоръженията. Отнася се за конкретно разположение на зъбни колела, така че най-малко едно зъбно колело е вътрешно или пръстеновидно зъбно колело, едно зъбно колело е „слънчево“ зъбно колело и е монтирано на същата централна линия като пръстеновидното зъбно колело. Освен това има поне едно зъбно колело, наречено планета, монтирано на вал, наречен носач, между слънцето и пръстена (в зацепване и с двете). Общо взето, когато или пръстенът, или слънцето се въртят (а другият се държи неподвижно), планетарното зъбно колело и носачът „обикалят“ около слънцето.

Понякога подобни подредби, при които носителят е фиксиран (предотвратявайки орбитата на планетата) и слънцето (или пръстенът) се въртят, се наричат ​​„планетарен“, но строго погледнато, тези подредби са правилно посочени като „епициклични“. (Единствената разлика е дали носачът, към който са монтирани планетите, е фиксиран или не. Визуално те изглеждат по същия начин като планетарните зъбни колела за неспециалистите.

 

Функция планетарен редуктор:

Трансмисия на мотормощност и въртящ момент;

Скорост на предаване и съответстваща мощност;

Регулирайте съвпадението на инерцията между механичното натоварване от страната на приложението и двигателя от страната на задвижването;

 

Съставът на планетарен редуктор

Произходът на името на планетарния редуктор

В средата на тази поредица от компоненти е основният трансмисионен компонент, който всеки планетарен редуктор трябва да носи: комплектът планетарни зъбни колела.

Може да се види, че в структурата на комплекта планетарни зъбни колела има множество зъбни колела около слънчево зъбно колело (слънчево зъбно колело) по вътрешното зъбно колело на корпуса на планетарния редуктор и когато планетарният редуктор работи, със слънчевото зъбно колело (слънчево зъбно колело зъбно колело) Въртенето на колелото), няколко зъбни колела по периферията също ще се "въртят" около централното зъбно колело. Тъй като оформлението на предавателната част на ядрото е много подобно на начина, по който планетите в Слънчевата система се въртят около слънцето, този тип редуктор се нарича "планетарен редуктор". Ето защо планетарният редуктор се нарича планетарен редуктор.

Слънчевата предавка често се нарича "слънчева предавка" и се задвижва да се върти от входящия серво мотор през входящия вал.

Множеството зъбни колела, които се въртят около слънчевото зъбно колело, се наричат ​​„планетни зъбни колела“, едната страна на които е зацепена със слънчевото зъбно колело, а другата страна е зацепена с пръстеновидното вътрешно зъбно колело на вътрешната стена на корпуса на редуктора, носещо трансмисията от входния вал през слънчевата предавка. Мощността на въртящия момент идва и мощността се предава към края на товара през изходящия вал.

По време на нормална работа, орбитата на планетарното зъбно колело, "въртящо се" около слънчевото зъбно колело, е пръстеновидното зъбно колело на вътрешната стена на корпуса на редуктора.

 

Принцип на работа на планетарен редуктор

Когато слънчевата предавка се върти под задвижването на серво мотора, зацепването с планетарната предавка насърчава въртенето на планетарната предавка. И накрая, под движещата сила на въртене, планетарното зъбно колело ще се търкаля върху пръстеновидното зъбно колело в същата посока, в която се върти слънчевото зъбно колело, образувайки "революционно" движение около слънчевото зъбно колело.

Обикновено всеки планетарен редуктор ще има множество планетарни зъбни колела, които ще се въртят около централното слънчево зъбно колело едновременно под действието на входящия вал и ротационната задвижваща сила на слънцето, споделяйки и предавайки изходната мощност на планетарния редуктор.

Не е трудно да се види, че входната скорост от страната на двигателя на планетарния редуктор (тоест скоростта на слънчевата предавка) е по-висока от изходната скорост от страната на товара (тоест скоростта на въртене на планетарната предавка около слънчевата предавка), поради което се нарича. Причината за "Редуктор".

Съотношението на скоростта между страната на задвижването на двигателя и страната на изхода на приложението се нарича коефициент на намаляване на планетарния редуктор, наричан "съотношение на скоростта", което обикновено се представя с буквата "i" в спецификацията на продукта, който се състои от пръстеновидното зъбно колело и слънчевото зъбно колело се определя от съотношението на размерите (обиколка или брой на зъбите). Като цяло скоростното отношение на планетарен редуктор с едностепенна редукторна предавка обикновено е между 3 и 10; планетарен редуктор със съотношение на скоростта над 10 трябва да използва двустепенна (или повече) планетарна предавка за забавяне.

Нашият двигател Pincheng има дългогодишен опит в производството на моторни редуктори. Добре дошли да ни изпратите запитване. OEM Е НАЛИЧЕН!!