كلمة "الكواكب" لها معنى خاص في لغة العتاد. ويشير إلى ترتيب معين من التروس بحيث يكون أحد التروس على الأقل ترسًا داخليًا أو ترسًا حلقيًا، وأحد الترس هو ترس "شمسي"، ويتم تثبيته على نفس الخط المركزي مثل الترس الحلقي. بالإضافة إلى ذلك، هناك ترس واحد على الأقل، يسمى الكوكب، مركب على عمود يسمى الحامل، بين الشمس والحلقة (في شبكة مع كليهما). بشكل عام، عندما يتم تدوير الحلقة أو الشمس (والأخرى ثابتة)، فإن التروس الكوكبية والحاملة "تدور" حول الشمس.

في بعض الأحيان، يُشار إلى الترتيبات المشابهة التي يتم فيها تثبيت الحامل (منع الكوكب من الدوران)، وتدور الشمس (أو الحلقة) على أنها "كوكبية"، ولكن بالمعنى الدقيق للكلمة، يُشار إلى هذه الترتيبات بشكل صحيح باسم "فلك دائري". (الفرق الوحيد هو ما إذا كان الناقل، الذي يتم تثبيت الكواكب عليه، ثابتًا أم لا. من الناحية البصرية، تبدو مثل قطارات التروس الكوكبية للشخص العادي.

 

وظيفة المخفض الكوكبي:

نقل المحركالقوة وعزم الدوران.

ناقل الحركة ومطابقة سرعة الطاقة؛

ضبط تطابق القصور الذاتي بين الحمل الميكانيكي على جانب التطبيق والمحرك على جانب القيادة؛

 

تكوين المخفض الكوكبي

أصل اسم المخفض الكوكبي

في منتصف هذه السلسلة من المكونات يوجد مكون النقل الأساسي الذي يجب أن يحمله أي مخفض كوكبي: مجموعة التروس الكوكبية.

يمكن ملاحظة أنه في هيكل مجموعة التروس الكوكبية، توجد تروس متعددة حول ترس الشمس (ترس الشمس) على طول الترس الداخلي لمبيت مخفض التروس الكوكبي، وعندما يعمل مخفض التروس الكوكبي، مع ترس الشمس (ترس الشمس) الترس) دوران العجلة)، عدة تروس حول المحيط سوف "تدور" أيضًا حول الترس المركزي. نظرًا لأن تخطيط جزء ناقل الحركة الأساسي يشبه إلى حد كبير الطريقة التي تدور بها الكواكب في النظام الشمسي حول الشمس، فإن هذا النوع من المخفضات يسمى "المخفض الكوكبي". هذا هو السبب في أن المخفض الكوكبي يسمى المخفض الكوكبي.

غالبًا ما يشار إلى ترس الشمس باسم "ترس الشمس" ويتم تشغيله للتدوير بواسطة محرك سيرفو الإدخال من خلال عمود الإدخال.

تسمى التروس المتعددة التي تدور حول ترس الشمس "التروس الكوكبية"، حيث يرتبط أحد جانبيها بترس الشمس، والجانب الآخر متصل بالترس الداخلي الحلقي الموجود على الجدار الداخلي لمبيت المخفض، الذي يحمل ناقل الحركة من عمود الإدخال من خلال معدات الشمس. تأتي قوة عزم الدوران، ويتم نقل الطاقة إلى طرف الحمل من خلال عمود الإخراج.

أثناء التشغيل العادي، يكون مدار الترس الكوكبي "الدائري" حول الترس الشمسي هو الترس الحلقي الموجود على الجدار الداخلي لمبيت المخفض.

 

مبدأ العمل للمخفض الكوكبي

عندما يدور الترس الشمسي تحت قيادة المحرك المؤازر، فإن عمل التشابك مع الترس الكوكبي يعزز دوران الترس الكوكبي. أخيرًا، تحت القوة الدافعة للدوران، سوف يدور الترس الكوكبي على الترس الحلقي في نفس اتجاه دوران الترس الشمسي، مما يشكل حركة "ثورية" حول الترس الشمسي.

عادة، سيكون لكل مخفض كوكبي عدة تروس كوكبية، والتي ستدور حول ترس الشمس المركزي في نفس الوقت تحت تأثير عمود الإدخال والقوة الدافعة الدورانية للشمس، ومشاركة ونقل طاقة الخرج للمخفض الكوكبي.

ليس من الصعب أن نرى أن سرعة الإدخال لجانب المحرك للمخفض الكوكبي (أي سرعة الترس الشمسي) أعلى من سرعة الخرج لجانب الحمل الخاص به (أي سرعة الترس الكوكبي الدوار) حول ترس الشمس) ولهذا سمي. سبب "المخفض".

تسمى نسبة السرعة بين جانب محرك المحرك وجانب الإخراج للتطبيق نسبة التخفيض للمخفض الكوكبي، ويشار إليها باسم "نسبة السرعة"، والتي يتم تمثيلها عادةً بالحرف "i" في مواصفات المنتج، والتي تتكون من الترس الحلقي ويتم تحديد الترس الشمسي بنسبة الأبعاد (المحيط أو عدد الأسنان). بشكل عام، تتراوح نسبة سرعة المخفض الكوكبي مع مجموعة تروس التخفيض أحادية المرحلة عادة بين 3 و10؛ يحتاج المخفض الكوكبي بنسبة سرعة تزيد عن 10 إلى استخدام مجموعة تروس كوكبية ذات مرحلتين (أو أكثر) للتباطؤ.

يتمتع محرك Pincheng الخاص بنا بخبرة سنوات في إنتاج محركات التروس. مرحبا بكم في ارسال لنا التحقيق. OEM متاح!!